一辆行驶里程约4.3万km ，搭载SQR481 FC 1.8L AETECO发动机和QR523 5挡手动变速器的2010年奇瑞瑞虎运动多功能车。用户反映该车示宽灯常亮。

    检查分析：该车型示宽灯由示宽灯开关将开关信号反馈给车身控制器，车身控制器接收到开关信号后就会控制示宽灯继电器工作。可能引起以上故障现象的主要原因有：示宽灯开关故障；车身控制器内部故障；示宽灯继电器或熔丝盒内部故障；控制线路或执行线路短路等。

    维修人员接车后，首先使用故障诊断仪进入车辆的车身控制器中读取系统状态，发现车身控制器并未收到示宽灯的开启信号。检查示宽灯继电器发现其并未吸合，但是示宽灯却处于常亮状态。用试灯测量发现示宽灯继电器87号脚有12V的常电源，很明显这是由于示宽灯执行电路与其他常电源电路存在短路现象所导致的。

    为找出短路点所在的真正位置，维修人员尝试断开带有常电源的熔丝，当断开车顶灯熔丝时，示宽灯突然熄灭。通过进一步观察发现，车顶灯熔丝上面缠有3根细铜丝，说明该熔丝之前已经熔毁过。取下车顶灯熔丝，打开示宽灯开关后发现，车顶灯居然可以正常点亮，而且能够受到车顶灯调光开关的控制来调节亮度。

    以上种种迹象表明，示宽灯线路应当是与车顶灯线路短路，而由于车顶灯能够受到车顶灯调光开关的控制来调节亮度，说明短路点应当是在仪表板背景灯开关之后。而示宽灯点亮的主要原因可能是在短路发生后，电流经车顶灯调光开关返回。为验证这一猜测是否正确，维修人员更换车顶灯熔丝后，关闭示宽灯开关（此时由于短路示宽灯常亮），将车顶灯调光开关拔下后，示宽灯熄灭，仪表板背景灯反而变为常亮，说明之前的分析是正确的。

    查阅该车型相关电路图得知，影响仪表板背景灯的因素较多，其中包括车内的车门升降器开关、音响控制开关、空调系统开关、点烟器、电动后视镜调节开关以及仪表板等。而车顶灯熔丝只为车内前、后顶灯、点火开关照明灯以及车门灯提供电源。通过分析，维修人员认为车门灯线路与仪表板背景灯线路存在短路的几率较高。

    于是，维修人员尝试断开了前排乘客侧车门线束的总插接器，发现故障现象依旧存在。之后断开了驾驶员侧车门线束的总插接器，此时仪表板背景灯熄灭，故障现象消失了。将驾驶员侧车门线束拆下进行检查发现，在驾驶员侧车门线束护套后的线束与车门固定螺栓产生干涉（图3），车门固定螺栓已经将驾驶员侧车门线束中的仪表板背景灯线路与车门灯线路的外皮磨破（图4），使两者之间形成了短路。

    故障排除：将驾驶员侧车门线束中的仪表板背景灯线路与车门灯线路包扎好，调整该线束的位置后试车，故障排除。