一辆行驶里程约13万km、搭载双可变气门正时（DVVT）发动机的上汽荣威550轿车。用户反映：该车加速无力，且有顿挫感。
    检查分析：据用户反映，该车冷却液经常缺失，引起发动机高温，经检查发现发动机缸盖有损坏，于是更换了缸盖。维修完成后，发动机水温高的现象消失，但试车中发现了新的故障：加速无力和有顿挫感。
维修人员连接诊断仪读取故障码（图1），并结合故障现象分析，认为“P0107歧管绝对压力（MAP）传感器回路低电压”和“P0014—排气凸轮轴位置系统性能”，与该车故障现象的相关性比较高。根据由简到繁的思路，首先拆下歧管绝对压力传感器检查，未见异常，复位后再次连接诊断仪检测，发现故障码消失，但试车加速顿挫感依旧。

    考虑到该车是在更换缸盖后出现的故障，且该车装备的是DVVT发动机，因此很有可能是上次维修时维修人员没有对好凸轮轴正时。经过检查，果然发现排气凸轮轴的位置有轻微的偏差。
    故障排除：调整凸轮轴正时角度，试车故障排除。
    回顾总结：该车故障的原因是在第一次维修中，维修人员在安装进排气凸轮轴时疏忽大意，没有使用专用工具调整进排气凸轮轴的角度。在凸轮轴正时轻微偏差的情况下，发动机仍然可以启动，但在急加速时会有顿挫感。