一、制动不灵或失效

制动时,汽车不能立即减速停车"制动停车距离过长"

(一)原因

1.贮气筒内气压不足或无气压(l)空气压缩机皮带打滑或折断 (2)空气压缩机滤网堵塞,气阀门弹簧过软或折断、阀门不平而造成排气阀门漏气;(3)空气压缩机气室积垢过多或缸、活塞,活塞环磨损过甚(4 ) 空气压缩机缸垫破损, 缸盖螺栓松动;(5 )管子变形或松脱等"

2.液压制动总(分)泵有空气、缺油或无 "

3.管路破、瘪、漏或接头松动渗漏"

4。.制动踏板自由行程过大或机械连接部分松脱"

5.控制器漏气或总泵故障"最大工作气压过低、

平衡弹簧预张力过小或皮碗翻、漏及活塞卡滞等 "

6.车轮制动器技术状况不 良 "蹄片间隙过大、推杆过长、凸轮轴与支承销卡滞或分泵活塞卡滞、蹄片烧蚀、硬化、油污及磨损严重等。

(二) 判断与排除

1.发动机发动数分钟后, 气压表指示”0”位或上升很慢, 当踏下又放松制动踏板时, 若放气气流很强,则表明气压表损坏:若无放气气流或放气声很小,则表明故障在空气压缩机至储气筒之间,应检查空气压缩机皮带是否过松、压缩机至储气简是否漏气,检查空气压缩机内部:气阀门是否漏气、缸垫是否损坏, 缸壁、活塞、活塞环是否磨损过甚等,并根据故障部位和性质进行修复"若空气压缩机至储气简工作都正常, 再次踏下或放松制动踏板,沿管路察听是否有漏气声;若无漏气故障,应检查蹄片间隙、最大工作气压和自由行程,有必要,可进一步分解检查控制器和车轮制动器,根据故障原因进行排除"

2.液压制动不灵有下列几种情况:制动有软绵绵感觉,说明液压制动系统中有空气或皮管发胀;“一脚空”是制动自由行程过大,总泵弹簧过软或复式活门损坏;踏板踩不到底,说明踏板活塞卡滞;感觉制动工作正常,但制动效果不好,说明车轮制动器内有故障;踏板连踏几次不升高,也无阻力感觉时,应检查是否缺油 !管路及接头有无损坏渗油机械连接有无脱落; 总泵皮豌是否被踩翻等"

二、制动单边

汽车制动时,同轴车轮不是同时起制动作用,造成 向一边偏斜减速或停车的现象"

(一) 原因

1.同轴两边车轮技术状况不同: 蹄片间隙、摩

擦片材料、质量、磨损程度、与制动鼓接触面、制

动鼓直径、轮毅轴承紧度、轮胎气压及其磨损程度

等 "

2.个别车轮具有特殊性: 摩擦片油污、烧蚀硬化或铆钉外露;凸轮轴、气室推杆、支承销或分泵活塞卡滞; 制动鼓失圆、沟槽或鼓壁过薄; 气室膜片破漏或有油、水等"

(二) 判断与排除

汽车制动时,车头向那边偏,即那边制动良好,另一边为制动不灵"停车后察看两边车轮在地面上的拖印,拖印短而轻的一边车轮制动不灵"应按上述原因进行调整排除"

三 、制动发咬

汽车制动后,抬起制动踏板,个别车轮或全部车轮不能解除制动力"汽车起步困难,行驶无力,或行驶一段里程后,停车手摸制动鼓发烫"

(一 ) 原因

1.全部车轮发咬的原因是: (1)制动踏板自由行程过小; (2)踏板回位弹簧失效或过弱、踏板卡滞; (3)控制器排气间隙过小; (4)总泵活塞卡滞、皮碗发胀、回油孔堵塞、弹簧过短或过弱等"

2.个别车轮发咬的原因是: (1)故障车轮的蹄片间隙过小、制动蹄回位弹簧失效、气室弹簧失效或过软、气室推杆与凸轮轴卡滞、支承销转动不灵活(2)故障车轮分泵活塞卡滞、皮碗发胀、油路堵塞等"

(二) 判断与排除

1.用制动以后, 汽车起步困难,行驶无力,全部车轮制动鼓均烫手, 故障在控制全车制动的部位,应检查制动踏板、控制器或液压总泵"多是制动控制器排气 阀不放气所致"

2.那个制动鼓烫手, 那个车轮制动器发咬 "架起该轮后,若车轮转不动或转动费力,则说明该车轮制动器有故障,应进行调整,必要时可分解检查"

液压制动系统,若自由行程正常时,打开加液口盖,踩下踏板慢慢放松,察看总泵若不回油即为回油孔堵塞"若踏板不回原位,用脚钩起踏板,则说明踏板回位弹簧过软或折断脱落"若回位弹簧良好,即可能是踏板卡滞或总泵弹簧过短或过弱等