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二、“5W2H问诊法”应用案例
下面，用具体的案例来说明问诊对于间歇性故障诊断的重要性。
一辆购买于2002年12月20日的宝来车，底盘号为LFVBA21J023021465，发动机号为BAE010809，行驶里程16.8万km，于2009年2月14日来厂维修，接车单及任务委托书上维修项目名称栏填写内容为“检修EPC灯亮，易熄火”。当时车辆可以启动，无任何故障现象。
维修技师拿到任务委托书后首先对车辆进行了检查。因当时发动机可以启动，用5052检查，无故障码且数据流无明显异常，所以就按照常规思路先拆检火花塞，检查燃烧情况，发现上面有少许黑色的积炭，但还不至于能让发动机无法启动。最后维修技师更换了点火线圈，让车主试用一段时间，看故障是否还出现。2周后，故障车再至。这次，服务顾问按照5W2H的方法对客户进行问诊，了解到车辆在行驶一段时间停车熄火30~40min后，难以启动，此时EPC灯会点亮。
此时故障从“检修EPC灯亮，易熄火”变为“车辆在热车熄火30~40min后难以启动，EPC灯亮”。
按照客户所说条件进行故障模拟，在热车熄火30min左右后故障再现，启动发动机时无法启动，发动机转速表不转，用5052检查发现有故障码16706(点火/分配器，发动机转速输入电路G28无信号)。
分析上述故障现象及相关检测结果，可以得出结论：G28存在间歇性无信号故障，发动机电脑无法接收到G28的信号，不能判断发动机曲轴转速，从而无法进行点火和喷油控制，发动机无法启动，同时，发动机转速表也因为G28无信号而在启动机转动时无转速指示。
拆卸故障车G28插头，检查G28的2-3脚间电阻，显示结果为无穷大，测量全新的G28件，2-3号脚间的电阻为910Ω。
因为客户反映发动机只是在特定条件下不能启动，所以为了确定是否还有别的原因，需要对G28进行模拟实验。取来1杯冰水和1杯热水，将G28分别放入冰水和热水中进行测量，发现在冰水中G28的2-3号脚间的电阻由无穷大逐渐变小，最后变为1.1kΩ，在热水中G28的2-3号脚间的电阻由1.2kΩ逐渐变为无穷大。对比新的G28测量，在冰水中2-3号脚间的电阻为890Ω，在热水中变为1040Ω。
从上面的模拟试验可以分析出：原车的G28并没有完全损坏，只是会根据温度变化产生的热胀冷缩而导致内部发生间歇性断路，从而验证了客户所述的故障现象，快速准确的找到了故障点。
G28是电磁感应式传感器，它采集曲轴转角位置信号(确定点火和喷油时间)与发动机转速信号，作为发动机失火检查的判断信号之一。如果信号中断，则会导致发动机不能启动、熄火、转速表不显示转速。本例中G28因为间歇性无信号，导致发动机不能启动和转速表不显示转速。G28的相关电路图如图1所示，2-3号脚间的电阻正常为480~1100Ω。
本案例中，客户车辆第一次发生问题时，发动机无法启动，EPC灯亮，发动机电脑中存储有16706#故障码，之后客户又启动几次后，发动机可以启动，车辆经过一段时间的正常运行和使用后，发动机电脑认为车辆恢复正常没有故障了，会将故障码自动清除掉，如果不进行详细问诊，并进行故障模拟，则无法让故障再现，从而彻底排除故障。更换新的G28后，发动机正常启动，故障排除。
本故障为间歇性故障，因为服务顾问问诊技能弱，导致客户对于故障描述的有用信息无法传达给维修技师，导致客户第1次来店时维修技师无法进行正确的故障模拟，从而无法找到故障点，直接导致返修。
