一、 喷油器的基本检测

当发动机喷油器电路出现故障时，可以连接故障诊断仪，检查ECM中是否存储有关于喷油器的故障码。如有，可以按照图1所示的流程进行排查。

汽油发动机喷油器电路分为电源电路和发动机ECM控制电路2部分。喷油器的电源大多由燃油泵继电器提供，在接通点火开关后，燃油泵继电器动作，蓄电池电压到达喷油器，此时喷油器等待发动机ECM的控制指令。

关于喷油器电磁线圈的电阻值，电压驱动式低电阻型喷油器一般为2~3Ω，电压驱动式高电阻型为13~18Ω，电流驱动式喷油器为2~5Ω。就不同型号的喷油器而言，玛瑞利喷油器为13.8~15.2Ω，联合电子喷油器为11~16Ω，摩托罗拉喷油器为13.7±0.68Ω。

判断喷油器是否漏油，可以采用以下简便方法—拔下喷油器线束的插接器，启动发动机，拆下燃油分配管并加压到200kPa左右，然后做保压试验，检查喷油器是否渗油。

在检查时有一点应当注意：在进行喷油器电压测试时，不要踩加速踏板。因为有的车型在加速踏板完全被踩下的情况下，会激活“溢油清除模式”，暂时中止送往喷油器的电压。如果维修技师不了解这一情况，就会为查找虚假的喷油器故障而浪费时间。另外，ECM的减速断油功能并非真正意义的“断油”，只是将喷油脉宽降到极低而已。

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