检查方法

①起动机运转后， 如果蓄电池的搭铁线温度过高， 搭铁处冒烟甚至有烧红的现象， 说明蓄电池的搭铁线接触不良。 ②对于使用年限已久的汽车， 其搭铁部位都不同程度地存在氧化或者腐蚀。 可以在不带电的情况下测量搭铁点的电阻值， 使用万用表的电阻档， 将一根表笔可靠地连接搭铁线， 另一根表笔与车身金属部分相连接， 测量其间的电阻，如果存在电阻，说明搭铁不良。 ③对于有可疑的部位，可以在垂直方向与水平方向轻轻来回摆动搭铁线， 注意观察相关部件的反应， 检查搭铁线是否有虚焊、 松动、 接触不良等现象。 如果挪动某一搭铁线时故障再现或故障消失，说明搭铁不良的地方就在此处。④在电路处于通电状态下，采用万用表测量搭铁点的电压降， 其读数应当尽可能接近0。 具体方法是:启动发动机，使用万用表的直流电压挡， 将红表笔接发电机输出端， 黑表笔接发动机机体，测出一个电压值。 然后将红表笔接发电机输出端，黑表笔接车架金属部分，再测出一个电压值。 正常情况下， 这两个电压值应该是一致的。 若前者与后者相差0.5 伏以上，说明存在 0.5 伏以上的电压降 ，它是由发动机机体与车架之间搭铁不良引起的。

预防措施

①为确保起动机有足够的电压和电流，可采用重复搭铁的方式，即用一根粗搭铁线，一端连接在起动机附近的车架上， 另一端连在起动机的固定螺栓上。 其目的是减小搭铁回路的电阻，防止因起动机的固定螺栓等处接触不良引起电压降增大。在维修中拆下的搭铁线，必须装复原位。 ②不要使用高压水枪冲洗汽车，否则很容易在搭铁处形成氧化和腐蚀。 ③对于确认搭铁不良的部位，应先用细砂布打磨，将油漆或锈蚀物清理干净，然后拧紧固定螺栓或插好连接器。