在摩托车的使用中，往往会出现渗油或漏油故障，这会直接影响到摩托车的技术性能，导致润滑油、燃油的浪费，消耗动力，影响车容整洁，造成环境污染。由于渗油或漏油，机器内部润滑油减少，导致机件润滑不良、冷却不足，会引起机件早期损坏，甚至留下行驶事故安全隐患。
    1．常见摩托车渗油或漏油的主要原因
    a）产品（配件）质量、材质或工艺不佳，结构设计存在问题；
    b）装配不当，部件接合（配合）表面不清洁，密封衬垫破损、损坏、位移或未按操作规程规范进行安装；
    c）紧固件扭矩力不均匀、滑丝、断扣或松旷脱落等导致密封处失效；
    d）密封材料长期使用后磨损过限，老化变质、变形，失效；
    e）润滑油添加过多、油面过高或加错油品；
    f）零部件（边盖类、薄壁件）接合表面挠曲变形、壳体破损，使润滑油渗出；
    g）由于变速箱通气孔堵塞或不畅，造成变速箱中润滑油内、外气压差过大，通气机构失效，往往会引起密封垫或油封冲坏，使薄弱处渗油或漏油。

    2 预防摩托车渗油或漏油措施
    a）重视密封垫、油封的作用。摩托车零部件之间的密封垫、油封起着防渗油或漏油作用。若在材料、制作质量及安装上不符合技术规范，就起不到密封防渗油或漏油作用，甚至发生事故。如发动机、变速箱或气门罩盖、减震器等，由于接触面积大而不易压实，容易渗油、漏油，拆装时注意妥善放置密封垫、油封，仔细检查，并按规范装配。
    b）摩托车上各类紧固件均需按规定的扭矩紧固。过松压不紧密封垫、油封，会渗油、漏油；扭矩力过大又会使螺孔周围金属凸起或丝扣滑扣而引起渗油、漏油。此外，变速箱放油螺栓若未拧紧或脱落，容易造成机油流失，继而发生“发动机”机损事故。
    c）及时更换失效密封垫、油封。摩托车上的密封垫、油封、O型圈等，会因安装不妥，轴颈与油封刃口不同心，偏摆而甩油。有些密封垫、油封使用过久会因橡胶老化而丧失弹性。发现渗漏应及时更换失效密封垫、油封。
    d）摩托车零件使用过久会磨损过限（如活塞与气缸等），导致燃烧室内高压气体窜入曲轴箱，并迫使机油外漏。因此，当加机油口处废气外窜较严重时，应及早检修或更换磨损件。
    e）避免变速箱通气孔堵塞或堵死，否则会使变速箱内温度升高，油气充满整个空间、无法排出，使变速箱内压力升高，润滑油消耗增加，更换周期缩短。发动机通气系统堵塞后，增加了活塞的运动阻力，会使油耗增加。由于变速箱内、外气压差的作用，往往会引起密封垫、油封薄弱处渗油、漏油，因此需对摩托车进行定期检查、疏通、清洗。
    f）妥善解决各类油管接头密封。车用油管经常拆装，容易密封不良，会引起渗、漏油，故需养成经常检修保养习惯。
    g）避免变速箱内润滑油过多，否则易造成发动机油封损坏。
h）避免减震器油封损坏而造成减振失效。

    3 摩托车的维护检修要点
    a）在极为清洁的条件下进行装配，零件工作表面无磕碰、无划痕、毛刺和其他附着物；
    b）严格按照操作规程，正确安装密封件，防止安装不到位或变形；
    c）掌握密封件的性能规范和使用要求，及时更换失效件；
    d）对于各接合端面、各端盖、箱体、罩垫、密封垫、油封及薄壁零件等，采用正品部件，尽量使用密封胶；
    e）容易磨损的轴孔类零件，定期检查保养，添加润滑油；
    f）紧固件若滑丝、断扣、松脱，应修复或更换新件，按规定要求的扭力紧固；
    g）橡胶密封件、油封装配前应仔细检查外观质量，并使用专门工具压配，避免敲打变形；
    h）按规定加注润滑油，定期清洗疏通通气孔和单向阀等。
    只要做到以上各点要求，摩托车渗油或漏油隐患的故障是完全可以避免的。