三、诊断

1． 听

机油加注口响声明显，且符合现象和分析所述，则表明可能是连杆轴颈与轴承配合间隙过大所致。

2． 观察

观察机油压力表，若机油压力明显下降，表明其配合间隙过大。

3． 试验

( 1) 单缸断火试验

汽油机用螺丝刀做单缸断火试验，柴油机用断油法做单缸断油试验，若响声减弱或消失，则表明连杆轴承与轴颈配合间隙过大而发响。

( 2) 加速试验

突然提高发动机转速，若符合现象中所述情况，表明是连杆轴承与轴颈配合间隙过大所致。

( 3) 负荷试验

发动机负荷增大时( 路试) ，若响声符合现象所述，表明是连杆轴承与轴颈配合间隙过大所致。

4． 解体检查

( 1) 拆下油底壳，并卸下连杆轴承盖，将大于间

隙两倍的熔断丝沿轴向置于轴承中间，然后装复轴承盖，并按规定力矩将连杆螺栓拧紧，再卸下轴承盖，取出熔断丝，并测量其被压后的厚度便是轴承间隙，或用手推动轴承盖，感觉其间隙大小，若间隙大时，表明是连杆轴承响的故障所在。

( 2) 检查连杆螺栓松动情况，若有松动，便是故障所在。

四、排除

根据诊断进行针对性排除。

1． 若是连杆螺栓松动时，紧固即可，若有螺纹损坏时应更换。

2． 若连杆轴承因磨损而间隙增大，可采用拆垫调整方法，若无调整垫时应更换新件。

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