一、散热器漏水的原因

散热器漏水的主要原因: 加注的冷却液中含有腐蚀物质, 引起散热器内部腐蚀破漏; 冷却液未放尽, 造成散热器冻裂; 散热器被风扇叶片打坏。

二、散热器漏水的检查

修理散热器之前, 必须进行漏水检查。为便于查找漏水的确切部位, 应彻底清洗水箱内部的油泥及水垢, 检查前, 可将散热器取下, 将上、下水管堵住。检查散热器的漏水部位, 可采用灌水法和打气法。灌水法是: 向水箱内灌注热水, 看其从何处渗出, 即可找到破漏部位, 若向冷却水里加入少许丙酮, 从破漏处会逸出特殊气体, 很快就能够找到渗漏部位, 这有利于查找微小的或隐蔽的漏水部位; 打气法是: 将散热器浸没在水中, 用打气筒向散热器内充气, 何处有气泡逸出, 说明该处漏水。

三、散热器的修理

( 1) 散热器上、下水室破漏, 可剪一块比破裂处稍大的铜皮, 将铜皮的一面及散热器破裂处加以清洁后, 各镀上一层焊锡, 然后将铜皮镀锡的一面贴合在破裂处, 把加热铬铁放在铜皮上层, 使焊锡熔化,将其焊合在一起, 最后在四周加焊锡。

( 2) 散热器裂纹的焊修方法。焊修前, 应先用钢丝刷清除表面的锈蚀, 然后在散热器裂纹处涂抹稀释的盐酸, 并将焊缝部位清洗干净。

1 铜焊法修理: 将裂纹处用细砂纸或锉刀打磨出金属本色, 采用轻微氧化焰, 用 301焊粉做熔剂,这样焊后比较牢固, 焊时应注意焊嘴的倾角, 防止焊穿。o贴补法修理

: 先在裂纹终点钻直径 1. 5 mm 的止裂孔, 选用厚 0. 8~ 1 mm 的铜皮或铁皮, 下料尺寸为裂缝长度加上 10~ 20 mm, 接着将裂纹处和补板清理干净, 分别涂上焊剂镀锡, 使补板镀锡面和水室裂纹处贴紧, 用焊枪加热补板, 使补板与水室的焊锡熔合, 最后将周边焊牢。

 锡焊法: 对于较小的裂纹和裂孔可用电烙铁熔化焊锡焊堵。焊锡若不易吸附, 可在熔化的焊锡中加入适量的松香。

( 3) 散热水管断裂、腐蚀损伤较大时, 可以剪去损坏的一段水管, 然后选择一段水管套接起来, 加以锡焊; 当散热器水管内部破裂时, 可将细的铬铁或扁钢条烧热后伸入内部锡焊, 最后在相邻水管之间夹入 S形散热片。

( 4) 散热器水管损伤严重, 而又没有接通水管的焊接条件时, 可将损坏的水管剪断, 用焊锡封闭 (上端封闭处必须紧靠上水室, 否则到了冬季, 会因这一段水管内的水放不尽而导致水管冻裂 ), 但封闭堵住的水管不得超过总数的 5% , 否则影响散热效能。

( 5) 损坏的水管较多时, 则应更换新管。换管时拆除上、下水室, 将加热至 800 e 的圆形或扁形的金属杆 (依水管形状而定 )插入水管中, 然后用平口钳夹住水管和金属杆一起拉出,

把外表面涂好焊锡的新管套在金属杆上, 由另一端插入, 最后将管的两端锡焊牢固。

采取这种换管方法, 往往会拉坏散热片, 特别是在相邻的几根水管都需要更换的情况下, 所以必要时可以改用镶管法。镶管法: 将一端带扩张锥体的金属杆, 通过旧管使内径扩大, 并除去管内的水垢,把选好的新水管插入旧管内, 再把两端焊牢。

( 6) 散热器堵塞, 可在含苛性钠 6% 的溶液中浸煮 20~ 30 m in, 温度为 80~ 90 e, 然后用 85% ~95% 的热水冲洗, 并用压力为 20~ 30 N / cm2的压缩空气将散热片之间的脏物吹净。

( 7) 散热器有细小的裂纹, 可在散热器中加入10~ 30 g 左右的快速堵漏剂, 启动发动机 10 m in, 即能有效地封堵散热器细小的裂纹。