一、燃油供给系统的组成及工作原理

电喷发动机的燃油供给系统主要由：燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油分配管、喷油器、燃油压力调节器及燃油管路等组成。基本工作过程是：电动燃油泵把汽油从油箱泵出并加压，经汽油滤清器过滤后送至燃油分配管，在燃油压力调节器的作用下使油压与进气歧管内气压差始终保持恒定，ECU 控制喷油器适时开启，将定量定压的汽油喷入进气歧管，多余的汽油经回油管回到油箱。

二、 燃油压力不正常对发动机工作的影响

油压不正常对发动机工作的影响很大，燃油压力不正常会使汽车出现起动困难、不能起动、加速不良、动力不足、怠速不稳、加速回火、油耗大、冒黑烟、发动机抖喘等故障。通过检测怠速工作油压、调节油压、急加速油压、油泵最大供油压力、残余油压来判断燃油供给系统是否正常，快速、有效。

（1）怠速油压过低：会造成发动机怠速运转不平稳。

（2）急加速油压过低：会造成动力不足、加速无力、加速回火等故障。

（3）残余油压过低会造成发动机起动困难或不能起动。

（4）燃油压力过高：会导致发动机怠速过高；混合气过浓；发动机起动时火花塞淹死；火花塞积碳严重；发动机排放超标；三元催化器发热等故障。

（5）燃油压力不稳：会导致怠速不稳；发动机运转不稳；加速无力发喘等故障。

三、燃油供给系统检修注意事项

1.拆油管前注意卸压，并准备好消防设施。

2.检查油管，不得有渗漏、裂纹、扭结、变形、刮伤、软化或老化，否则立即更换。

3.安装油管接头时注意区分是螺栓型还是螺母型：螺栓型管接头安装时必须采用新垫片，先用手将接头螺栓拧上后，再把螺栓拧到规定力矩，不能用力过大以防螺栓损坏；螺母型管接头安装时，注意在喇叭口处涂上汽油，先用手将螺母带正拧紧，然后再拧到规定力矩。

4.所有密封元件、油管卡箍均为

一次性零件，维修时应予更换。

5.安装喷油器时可在密封元件上滴上数滴机油，以利于顺利安装。喷油器安装后应能在其位置上转动，否则说明密封圈扭曲，应重新装配。

6.装复后应检查系统有无泄漏：起动发动机，用鲤鱼钳夹住回油管，使管路压力上升，检查管路各处泄漏情况。

四、燃油压力表的安装

1.卸压燃油供给系统中存有高压汽油，为防止在拆卸时，系统内的压力油喷出，造成人身伤害和火灾，必须对燃油系统卸压。

方法主要有：拔下油泵保险或油泵继电器，也可以采用拔下电动燃油泵导线插头的方法。起动发动机，使发动机怠速运转至熄火。再次起动发动机2～3 次，利用起动喷射卸除油管中残余压力。

2. 安装燃油压力表

拆下蓄电池负极搭铁线，燃油压力释放之后，可以连接燃油压力表。不同的车型燃油压力表的连接位置也不相同。主要有：1）预留检测接口处；2）燃油分配管的进油口处；3）汽油滤清器的出油口处。拆卸油管时要用一块棉布包住油管接头，以防汽油溅出。重新装复蓄电池负极搭铁线，装上油泵继电器或电动燃油泵导线束插头。

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