一辆行驶里程超200000KM的大众捷达轿车。该车故障现象是：1）怠速不稳，偶尔游车，起步必须加油门才能起步，否则车辆熄火。2）高速行驶时如制动必须踩离合才能制动，否则车辆抖动严重。3）原地加油发动机反应迟缓，故障现象时好时坏。4）油箱加满后故障现象大为好转，但运行一般不超过2 个小时后故障再现。5）冬天情况要比夏天好一些。

该车先后在几家修理厂修理过，清洗了节气门、油路、喷油嘴，更换了火花塞。拆卸喷油嘴，用清洗剂清洗，测量了各个喷油嘴的喷油量，喷油嘴工作正常，没有解决问题。找到笔者后首先用 X431 解码器检测故障码，有 2 个故障码：故障码 001 19987P1579节气门控制模块自适应未起动；故障码002 16555 P0171系统过稀。观察数据流，氧传感器电压波形正常。

节气门清洗后没有匹配，用X431进入发动机系统，进入通道匹配，输入00，清除学习值。返回后再进入系统基本调整输入60，等第4行显示正常后，匹配完成，试车后问题没有解决

。

仔细分析汽车的故障现象和故障码，故障码002显示系统过稀，说明在车辆运行过程中出现过混合气稀的问题。如果混合气稀氧传感器电压应该低于0.5V，但检测时显示氧传感器波形正常，说明在检测时车辆运行正常，这也表明车辆运行时好时坏。混合气稀肯定会使发动机动力不足，出现故障现象中第1 种情况：怠速不稳，偶尔游车。发动机在高速行驶时喷油量大，当制动减速时电脑控制减速断油，本身发动机在怠速时混合气就稀，一减速断油就出现故障现象的第2 种情况：车辆抖动严重。第3 种情况：原地加油发动机反应迟缓，故障现象时好时坏，显示发动机动力不足。温度的高低会对电喷车的喷油量有一定的影响，冬季温度低，电脑控制发动机加大了喷油量，抵消了混合气稀对发动机的一部分影响。而夏天温度高，电脑控制发动机减少了喷油量，从而使故障现象中的第 5种情况：在夏天比冬天更为明显。

故障现

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