一、分析转向沉重的故障

先做外观检查，如察看轮胎气压是否过低，支起车轮，检查转向操纵机构和转向传动机构各拉杆的运动是否受阻，有无碰擦的声音等。如果外观检查未发现异常，诊断时需顶起前轴，拆下直拉杆一端，使之与摇臂分开，转动转向盘检查: 若感到轻松，可扳动前轮，使其偏转; 如感到阻力很大，应检查直拉杆球销及止推轴承等处是否缺油或磨蚀损坏; 如扳动前轮很轻松，则检查前轴或车架是否有弯曲变形、前束是否合乎规定值。如果转动方向盘有松紧不均或内部有卡滞感，应拆下转向机分解检查其蜗杆与摇臂轴上的双销配合状况。根据上述情况按技术规范分别进行调整修复。

1． 支起前桥，转动转向盘，若感到转向轻便，则故障在前桥与车轮或其它部位。因为支起前桥后、转动转向盘时已不存在车轮与路面接触阻力了。此时应仔细检查前轮气压是否过低，前轴有无变形，前钢板弹簧是否良好，车架有无变形等。必要时，要拆卸前轴，检查主销内倾、车轮外倾角等。支起前桥，如转向感到沉重，说明故障在转向器或转向传动机构，此时可将转向垂臂拆下，再转动转向盘，若感到沉重，说明转向器内部有故障。如蜗杆上、下轴承调整得过紧或轴承损坏; 转向器啮合传动副啮合间隙过小; 转向垂臂轴与衬套间隙过小等。应进行调整或修理。若有轻重不匀，或有卡住现象，应拆下转向器检查、清洗，并更换润滑油。根据需要修理或更换损坏零件。另外，在转动转向盘时，若听到有碰擦声响，一般是由于转向轴弯曲、管柱凹瘪，或是转向盘摩擦管柱而引起的，应予以修理。

2． 将转向垂臂拆下后，转动转向盘，若感到轻便灵活，则说明转向器无故障。这时应用手左右扳动车轮，若扳不动或虽能扳动但很吃力，则转向沉重的故障可能是: 转向节止推轴承( 或止推片) 缺油或损坏; 转向节开口销与衬套装配过紧或缺油，纵、横拉杆螺塞旋得过紧或拉杆球头销缺油。应进行必要的调整和润滑，并更换损坏的零件。必要时应调整前束。

属于转向器本身引起转向沉重的原因有: 转向机内缺油，润滑不良; 蜗杆与滚轮啮合过紧，蜗杆上、下轴承预紧力过大，蜗杆轴承损坏，转向摇臂与衬套间隙过小或无间隙，转向轴弯曲或管柱凹陷碰擦，转向器缺油，转向盘与转向轴衬套端面相磨。

属于转向传动机构引起转向沉重的原因有: 转向节销、横直拉杆等球销关节部位和轴承调整过紧，转向节销铜套油道堵死，黄油无法注入而干磨，转向节止推轴承损坏、装配不当或缺油; 转向横拉杆弯曲，属于前轴和车轮的原因有: 前轴变形、前轮定位失准; 轮胎气压不足，前轮轴承过紧。其它方面的原因有: 车架变形，钢板弹簧尺寸和扰度不符，独立悬挂的前悬架弹簧折断，独立悬挂下摆臂扭曲变形等。

二、液压动力转向系统转向沉重的原因分析

在液压动力转向系统中，造成转向沉重的原因，除机械故障因素外，其液压系统的故障因素主要有:液压系统油箱缺油; 液压系统管路内混入空气，油液管路堵塞; 液压系统油压不足等。液压动力转向系统一旦发生转向沉重，应对其机械部分及液压系统进行综合检查。首先应对转向系统的机械部分进行检修。如确认故障原因出在液压系统，则应按上述故障因素进行分析和检修。

检查油箱油面是否过低，如果油面过低，应加注液压油，使油箱油面达到规定的液面高度。一般情况下，液压系统管路混入空气的原因有以下几方面:

1． 在低于大气压的管路处有漏损。2． 油箱液面低，油泵吸油时，在旋涡处吸入空

气。

3． 溶解在油液中的空气，流过节流孔时，若油压低于饱和蒸气压，就会产生大量气泡。温度越高，饱和蒸气压就越高，因而也越容易产生气泡。