1 驾驶人应做好 C NG 客车的 日常维护并严格按照使用规定操作

(1)要及时给车辆充气 ,保证车辆燃气系统压力不低于20 MPa

(2) 充气时必须断开车辆总电源 ,周边严禁烟火 ,并且充气压力不得高于 20 MPa 。

(3) 若嗅到或发现 CNG 发生泄漏 ,应立即靠边停车, 断开发动机和车辆的总电源 ,然后电话报修 ,待维修人员赶到并将故障排除后 ,方可继续行驶 。

(4) 应通过点火开关让发动机熄火 , 并且必须在断开点火开关 10 5 后才能断开车辆总电源 。

(5) 在车辆营运工作结束后 ,应重新检查 CN G 管路”充放气阀”气瓶接头和气瓶气阀的密封性,确定密封 良好后 ,关掉气路总气阀。

2 维修人员应定期对 C N G 客车发动机各系统进行维护和检查

2.1 燃气供给系统

(1)CNG 管路中的 CNG 滤清器能够有效过滤 CNG 中的颗粒杂质,从而保护下游燃气供给系统零部件, 因此应定期清洁 CN G 滤清器。拆下初级滤芯, 用汽油浸泡 30 m ni , 待污染物充分溶解后, 用压缩空气吹干净并装复 。每 1.5 万 km~ 2 万 km更换 l 次 CNG 滤清器 。

(2) 每 2 万 km4~ 万 km 对高压减压器和高低压电磁阀进行清洗和维护。 拆下高压减压器进气接头 ,检查滤芯是否被污染 ,若被污染 ,用汽油浸泡清洗 ,然后用压缩空气吹净并装复 。拆下高低压电磁阀线圈,取出阀心 !阀座 ,将阀心 !阀座用汽油浸泡清洗 ,再用压缩空气吹干净并装复 。

(3) 每 5 万 km 从发动机上拆下 电控调压器 , 拆下电控调压器 出气接头 !CNG 温度传感器 , 将汽油灌入二级压力腔 ,浸泡 s m ni 后倒 出,同时对电控调压器出气接头进行清洗,最后用压缩空气吹干净并装复 。

(4) 每 5 万 km 从发动机上拆下混合器总成 , 检查混合器内部是否有明显的污染物, 若有 ,将混合器放入汽油中浸泡清洗, 然后用压缩空气吹干净并装复 。 每 01 万 km 检查混合器膜片是否损坏 ,若膜片损坏 ,则更换。

(5) 每 or 万 km 将电子节气门从发动机上拆下, 检查节气 门内部是否有 明显的污染物, 若有, 用节气门清洗剂清洗节气门碟阀部分 , 同时用手按压碟阀, 检查碟阀运动有无卡滞 !能否正常回位 。若有, 更换电子节气门总成;若无, 用压缩空气吹干净并装复 。

(6) 每 1个月要进行 l 次例行维护 , 并对燃气供给系统进行气密性检测。

2 .2 电子控制模块(E C M )

(1)应经常检查蓄电池电源线和搭铁线的紧固情况 ,确保其连接可靠 。 若连接松动 ,容易使 ECM 损坏 。

(2) 应将 ECM 安装在振动较小的位置 , 并且要有可靠的防水 !防油及散热措施 。

2. 3 点火系统

(1) 禁止用水冲洗发动机线束或火花塞 ,若发现发动机线束连接器部位或火花塞有水,应用压缩空气吹干 ,然后才能起动发动机 。

(2)每 6 万 k~m 8 万 km ,检查火花塞电极 的烧蚀情况 ,若使用情况较好 , 调整火花塞间隙后可继续使用 。 每 3 个月或1.5 万 km~ 2 万 km 要清理点火线圈接线柱和火花塞与点火线圈胶套内的弹簧之间的氧化物,并涂抹导电膏 。 另外 ,要注意检查点火线圈胶套是否老化开裂,如有开裂,应及时更换 。

(3) 定期检查点火线圈紧固螺栓 , 以保证点火线圈胶套内的弹簧与火花塞头部紧密接触 。

(4) 安装火花塞和点火线圈时,必须在火花塞头部与点火线圈胶套内的弹簧的结合部位涂抹导电膏, 在点火线圈胶套与火花塞接触的陶瓷部位涂抹绝缘润滑油脂 。

2.4 增压压力控制系统

(1) 定期检查废气旁通控制阀线束是否损坏 , 稳压气源压力是否正常。

(2)废气旁通控制阀压力传感器应安装在散热条件较好的低温区, 以保证其可靠性。

(3)定 期检 查防喘振 阀连接管路是否 漏气 , 膜 片是否损坏 。

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