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（1）废气再循环阀，废气再循环阀是该系统中最重要的元件，按照控制方式可分为由进气歧管真空度控制的真空膜片式 EGR 阀（见表 19）和由发动机ECU 控制的电磁式 EGR阀（见表20）。真空膜片式 EGR 阀能够实现的 EGR 率一般为 5%~15%之间；电磁式EGR 阀则可实现较大EGR 率的控制，并且控制更加方便。
8.燃油蒸发控制系统 EVAP电控 EVAP 是由活性碳罐、碳罐控制电磁阀、双通阀等组成。
（1）燃油蒸发控制系统 EVAP 组成见表 21。
2）燃油蒸发控制系统 EVAP 基本控制原理见图11。
EVAP 系统用于减少燃油系统排放到大气中的碳氢化合物。这种减少是通过使用EVAP 碳罐中的活性碳实现的。当发动机停机或处于怠速时，来自密封油箱中的燃油蒸汽进入 EVAP碳罐，存储起来。当发动机转速较高时，控制电磁阀打开 EVAP 碳罐净化控制电磁阀，让真空进入EVAP 净化容量控制阀。当阀打开时，燃油蒸汽被吸入进气歧管用于燃烧。
