辅助制动包含压缩机、空气干燥器、4 回路阀、辅助用气接头组、电磁阀、排气制动器等。辅助制动构成见图 4。空气压缩机提供压缩后的高压空气，经过空气干燥器，进入 4 回路控制阀，从 4 回路控制阀 24 口流出，依次进入辅助用气接头组、电磁阀、排气制动器，电磁阀得电打开阀门，高压气体推动排气制动器顶杆做功，使发动机熄火产生制动。

辅助气路从辅助用气接头组取气，分别通向变速器、气喇叭、离合器助力缸、轮间差速气缸、轴间差速气缸，其中轮间差速气路、轴间差速气路是由电磁阀控制。

2.整车管路故障排除

以上是 F3000 整车空气管路的工作原理，整车管路一旦出现故障，就要根据整车制动原理，分析故障原因。下面介绍一种气路故障分析方法———截断法。

截断法的核心是首先将故障发生的系统以及该系统有关的气动元件找出，然后在系统的中间“拦腰砍断”，用简单试验的方法判断故障在哪一边，然后再在故障的那一边系统中间部位"拦腰砍断"，通过试验又判断故障在哪一边。这样每次可排除50%的元件。通过几次检查，可迅速准确地将故障的部位查到。

例如，踩下制动踏板，后桥无制动，我们来分析故障原因，见图 2：首先从主制动阀 21 处管线拆开，踩下制动踏板，该气口有一定气压排出，说明主制动阀以前的一半系统没问题，故障肯定在后一半系统中。将接头插好，再在故障的另一半选择中间位置。拆开继动阀 2 口，踩下制动踏板看气口是否有一定气压排出，如果有，说明继动阀 2 口以前的系统没问题，如果没有，故障可能在继动阀处。

依次类推，找出故障源。

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