某东风 EQ1090 型汽车使用中，复合式制动阀（即制动总泵），在使用中容易出现制动阀的环形口不正常排气（漏气）引起制动失灵现象。

诊断与排除: 如果制动阀漏气，中速运转时，在车下地沟里观察漏气点，可很快发现制动阀的排气孔处“呼呼”地漏气。用手指堵住排气孔，制动阀下腔部分的防尘膜片处漏气。拆下制动阀的下腔部分，取出阀门及回位弹簧，可发现阀门和弹簧大都锈蚀，杂质、氧化物积聚较多。只要清除、洗净锈斑和杂质，换下锈蚀的阀门回位弹簧，抹上些润滑脂，装复后试车，故障即可排除。东风 EQ1090E型汽车并列双腔膜片式制动阀的结构和工作情况，阀门既作为进气阀门，又作为排气阀门，进、排气阀门的开闭只是阀座端面的改变。当阀门的回位弹簧锈蚀或被脏物卡住不能回位时，在踩下制动踏板并放松后，因阀门不能回位，制动阀就仍处于进气状态，而放松踏板后，排气阀门在开启状态，出气筒的压缩空气经芯管和上壳体的排气口将直接排入大气，造成严重漏气故障，气压很快下降为“0”。

如果踩下制动踏板时漏气，首先检查阀门的橡胶表面与芯管接触处（阀门心部）是否有压痕起槽、发胀、表皮腐烂；以及橡胶膜片是否裂损腐烂。如若上述无异常时，检查挂车阀，观查在其制动踏板踩下后，是否仍在漏气。若漏气，应拆检挂车上的分配阀活塞皮碗有无损坏：座阀表面与座接触处有无磨损、污垢引起的密封不良。

当未进行制动时环形口漏气，应检查主车阀门橡胶表面与座接触表面有无压痕起槽，发胀，腐蚀和积垢等引起 的 接 触 不良：以及挂车阀 门 密 封 不密，尼龙膜片损坏所致。

判断是主车阀还是挂车阀漏气，可拆下两阀间进气U形弯管，设法堵死到挂车阀的管口，通气检查，若无漏气声，则为挂车阀漏气故障。

东风EQ1090E型汽车制动阀，由于安装位置在大梁上，离地面较近，如路况不好，很容易出现制动阀的下腔部分杂质很多，阀门锈蚀、回位弹簧中间积有赃物，由于此故障的不定时性，危险性很大，若出现在需要紧急制动时或山区行驶途中，后果尤为严重。因此在日常使用中应经常检查和养护，发现问题及时处理。