一辆双回路制动系统的东风EQ1090E 型汽车，在行驶中制动时，突然出现一前制动分气室膜片漏气，引起前、后桥制动系统全都失灵。

当空气压缩机将压缩空气通过单向阀送入湿贮气筒后，再通过 2个并联的单向阀把压缩空气送进前、后桥主贮气筒。这 2 个贮气筒又分别与双腔并列膜片式制动阀的后、前腔进气口（下面的）接通。制动阀的前腔出气口（上面的）与后桥制动分气室相通；制动阀的后腔出气口（上面的）与前桥制动分气室相通，形成两个彼此独立的制动系统。其中双针气压表的红针与制动阀前腔出气口相通，指示制动时制动阀向后桥制动分气室的输出气压；双针气压表的白针与制动阀前腔进气口相通，指示后桥主贮气筒的气压。由于前、后桥具有彼此独立的制动系统，一旦某桥制动器因意外发生漏气而突然失灵时，另一桥制动器仍能正常工作。

若某一回路贮气筒的单向阀不能密封，而另一回路又发生意外漏气时，某回路贮气筒中的压缩空气就会逆该单向阀的方向与另一回路的贮气筒串通，并一起将压缩空气漏光。三个贮气筒中的压缩空气全都漏光，故会造成全部制动器失灵。

该车制动系统单向阀的检查：在双针气压表白针指示有明显气压的情况下，先松开湿贮气筒放水开关，将压缩空气放光。再断续踏下制动踏板（也可以仰卧车下用脚向前踩制动阀拉臂）几次，同时观察前、后桥制动分气室连接叉是否有伸缩动作或响声，某桥制动分气室连接叉不动，说明该桥主贮气筒单向阀失效。

将接在制动阀前腔进气口通双针气压表白针的管道接头（带过渡接头的），与后腔进气口的螺塞互换位置安装。这样，白针由指示后桥主贮气筒的气压改为指示前桥主贮气筒的气压。在双针气压表白针指示有明显气压的情况下，先松开湿贮气筒的放水开关，将压缩空气放光，再观察双针气压表，若此时白针所示气压并不降低，为前桥主贮气筒单向阀工作正常。否则，为该单向阀失效。再踏下制动踏板，若此时红针能正常摆动。说明后桥主贮气筒单向阀工作正常。红针指“0”不动，为该单向阀失效。经这样将管道进行一次改接后，就可以长期利用双针气压表对单向阀进行检查。每天收车后，在放出湿贮气筒中的积水时，顺便检查单向阀的工作状况，十分方便、准确，并不影响制动效果。