气压不足是指汽车发动机起动运转后，气压表的指针上升很缓慢，指示值达不到规定的最低标准，指针从零对准某读数（如0.6MPa），指针就不再动了（调节阀、空压机工作良好，各管路无漏堵现象）。

（1）故障原因分析

由于单向阀阀门弹簧长期在气压压缩下工作，时间过长，弹力减弱，使0.6MPa 的压力能大于弹簧的张力，这样阀门就不能关闭，自然贮气筒的气压就不能继续增大。

（2）故障判断及排除方法

当发动机运转一段时间后，气压表指针不动，踩下后放开制动踏板，放气声音很强，此种情况说明气压表损坏，应予以修复。若无放气声或放气声很小，应检查风扇皮带是否过松，若皮带正常，应检查空压机的工作状况，工作正常的压缩机压气声音响亮，用拇指堵不住出气口。若压缩机供气正常，则应检查至贮气筒的管路是否堵塞，管路是否松动、漏气，油水分离器和空气滤清器内是否因污物过多而被堵塞。压缩机供气不足，应首先检查排气阀，清除积碳，再进一步检查空压机的弹簧是否过软或折断，气缸盖衬垫是否损坏，缸壁和活塞环是否有过度磨损，然后根据实际情况，更换或修复损坏的零件。

（3）贮气筒单向阀的检修

贮气筒的进气口上都装有单向阀，其作用是只允许压缩空气进入，而不允许其倒流。单向阀由阀门、弹簧和壳体所组成。当出现空气压缩机带轮经常停转，气压上升缓慢，或停车后气压明显下降等现象时，一般都应检查单向阀，看其阀片是否发卡，破损不密封。维护时应先将其清洗凉干，阀门如有损坏，应予以更换新件。