一辆行驶里程约92000KM的 EQ1118G6D型汽车发动机由高速降到低速时，降速很慢，且发动机在高速运速时转速有自行升高现象。

起初认为 VE 分配泵的调速器部分有缺陷，于是将 VE 分配泵分解检查，经检查调速器部分并无缺陷。根据上述故障现象和检查结果，认为发动机除了 VE 分配泵正常供给柴油外，可能有额外柴油进入发动机燃烧室。于是检查发动机起动预热系统，发现其工作正常，不存在漏油现象。最后将 VE 分配泵增压补偿器与发动机进气管之间的连接管拆下，发现该连接管接头处有油滴滴下，据此判定增压补偿器有故障。于是将增压补偿器分解检查，发现增压补偿器膜片破裂；校正销上的橡胶密封圈老化，引起密封不严；增压补偿器通气塞处较脏，已造成通气塞堵塞。

故障排除：更换新的增压补偿器膜片和校正销上的橡胶密封圈，疏通通气塞，并将该泵装入试验台上调试后装车，上述故障得以排除。

故障分析：当增压补偿器校正销上的橡胶密封圈老化，又遇增压补偿器膜片下室与外界的通气孔堵塞时，泵腔内的压力柴油通过校正销与橡胶密封圈的密封不良处进入膜片下室，冲破膜片进入膜片上室，通过膜片上室与发动机进气管之间的连接管进入燃烧室，使得燃烧室得到一些额外燃油。由于这部分燃油不受节气门控制，造成发动机在高速转动和降速时出现失控现象。