活塞环是发动机的重要组成部件，它具有密封、散热、刮油及布油的作用。由于活塞环对燃料的燃烧、可燃混合气的密封及发动机的正常工作起着至关重要的作用，所以它将直接影响发动机的动力性与经济性。活塞环失效后，发动机将出现起动困难，功率下降，曲轴箱压力升高、通风系统严重冒烟，机油消耗量增加，排气管冒蓝烟，燃烧室、活塞表面严重积碳等不良状况。

活塞环是在高温、高压、高速及润滑恶劣的条件下工作的，工作时由于受气体压力、活塞环与气缸壁间的摩擦力以及活塞横向振动等因素的影响，导致它在环槽中的运动十分复杂，既有轴向运动及振动，又有横向运动及振动，同时还有扭曲振动等。活塞环是发动机中磨损最快的零件，平均寿命为 50000～70000km。

活塞环的主要失效形式有磨损、弹性减弱和折断等，本文对活塞环的失效原因进行分析，并提出预防对策。

一、活塞环失效原因分析

1．活塞环折断

①活塞环开口间隙过小：如果活塞环开口间隙过小，在发动机工作中将会出现膨胀受限的现象，从而导致活塞环卡死折断，特别是第一道环。

②活塞环安装方向错误：安装方向错误会导致活塞环折断，特别是扭曲环，其安装方向绝不能出错。

③活塞环槽过度磨损：当活塞环槽磨损成喇叭状后，它对活塞环的支承力将发生偏斜，在气缸压力的反复作用下，将产生弯扭组合作用，从而发生疲劳折断。

④气缸套台肩：由于气缸套的磨损是不均匀的，在上止点顶边稍下处和上止点以上部分会形成一个明显的台肩（缸肩）。当由于使用或维修等原因使上止点发生变化时，活塞环在

运动过程中将会被缸肩撞断。

⑤活塞环选配不当：更换活塞环时如果没有按照原厂的要求进行，而是使用了加大或减小一级的活塞环，就会使活塞环与气缸壁之间的接触力不均匀，在交变载荷的作用下，就会导致活塞环发生折断。

2．活塞环磨损

①活塞环弹力过大：如果活塞环的弹力过大，会使活塞环与气缸壁之间的单位接触应力增加，从而导致活塞环的磨损加剧，使用寿命缩短。

②磨合时间不够：新车或刚大修完的汽车，没有进行必要的磨合就高速、大负荷运转，会使活塞环磨损加剧或发生折断。

③机油滤清器效果不佳：如果润滑油没有经过良好的过滤就进入润滑油道，润滑油中的金属磨粒进入活塞环与气缸壁之间，会使活塞环的磨损加剧。

④空气滤清器效果不佳：如果空气中的灰尘及杂质进入燃烧室，将导致活塞环和气缸壁的磨损加剧。

3．活塞环弹性减弱

①与活塞环直接接触的高温燃气温度高达 2200～2800K，由于长时间在高温环境下工作，活塞环的弹性将会减弱。

②没有按照规定的行驶里程更换活塞环，导致活塞环弹性减弱。

[1] [2]  下一页