(1)发动机缺火故障的监测。为了防止尾气排放超标和三元催化器热损坏，发动机控制单元使用曲轴位置传感器监测发动机转动时速率偏差来确定缺火，用凸轮轴位置传感器识别缺火的汽缸。当发动机缺火率超过了门限值并有可能导致排放超标时，发动机控制单元开始统计发动机缺火次数。

    (2)发动机缺火故障的检修。①缸压。利用缸压表可以很容易进行检测，气门弹簧的硬度变化与凸轮轴的磨损程度在量缸压的时候很难检测出来，也要考虑到进气量是否足够。②点火。点火要考虑的因素包括点火正时、火花塞的工作是否正常、高压线的阻值是否在标准值范围、点火线圈的工作是否正常以及发动机控制单元的工作是否正常。建议尽量使用示波器检查凸轮轴传感器与曲轴位置传感器的同步性，能够分析出失火的存在性和点火正时与配气相位的准确性；用示波器检查点火线圈的工作状况与点火时间，同时能够分析出火花塞的好坏；用示波器检查各控制单元之间的数据线的连按。③喷油。一是通过数据流察看喷油脉宽、点火时间以及氧传感器的工作状况；二是用示波器检查节气门位置传感器TPS与喷油器的同步，检查TPS与氧传感器的同步，就是检查喷油器与氧传感器的同步；三是检查喷油器的单独波形，分析喷油器的好坏与喷油时间的长短；四是检查使用汽油标号、爆震传感器以及三元催化器等。

相似故障：总结分析发动机缺火故障的检修及原因