三、抓住根本不放松
      只有抓住根本问题才能使检修思路简练、清晰、准确，避免走弯路和失误。如何抓住根本问题？应注意下述4个方面。
      1．从基本症状着眼，从基本条件入手。比如远光灯不亮就从灯泡工作条件查起，门窗不升降从电机电路查起。这是顺藤摸瓜的方法，而非“头疼医头、脚疼医脚”。
      2．抓住最本质、最能说明问题的故障特征，判断故障性质和部位。如1辆丰田威驰轿车，冷却液温度表指示不准。测得冷却液温度传感器电阻在冷态为5kΩ，加热水改变温度时电阻也不变。冷却液温度传感器加热时电阻不变是本质问题，凭这一点就足以确定故障部位。
    3．依据硬道理，坚定不移地排查不合道理的疑点。仍然说上一个例子：该车使用的是负温度系数的热敏电阻冷却液温度传感器，“加热时电阻不变”肯定不正常，抓住这一疑点进行排查就可以了，而不必被仪表内部原理缠住思路。检查结果很快就有了：冷却液温度传感器损坏。
    4．找到根本原因。比如烧断保险丝、烧坏线路，肯定有原因的，少数原因在负载，而多数原因是电源电路内存在另一个根本性的故障，检查这种根本故障才是检修的主要内容，一换了之的“草修”方法是不行的。
    四、注重“可能”扩思路
    检修一个故障，明白有哪些可能性原因、知道从哪儿查找，这最重要，因为故障是千变万化的，现成的经验总是不够用。注重“可能”不依赖现成经验，这是排除繁杂故障“无招胜有招”的思路。很多修理工刚开始时对这种思路可能不适应，但应作为一种努力方向。以下是几条注重“可能”的思路：
      1．不管是亲历的经验，还是读来的经验，都作为一种提示或启发，视为一种可能的因素或可行的思路，而不作为死板的招式。
      2．对于检修实例，特殊之处要留下印象，特别是一些从原理上不易想到的故障，要记住。但如果当成力气活儿去机械地记忆和积累实例，功效比就差了。
      3．认识特殊情况中的一般道理。经常将相关特殊情况进行归类和总结，形成规律性认识，并在实践中不断补充，以扩大认识范围，从而形成一条条成熟和稳健的检修思路。
    4．以“可能”为目标查找故障元件。某种故障，哪儿的可能性最大？传统的检修流程图通常讲究概括性和严谨性，却不能突出重点和实效。所以，学习原理时要看流程图，实际维修中却不能紧跟流程图转，而要根据具体的故障特点、电气特点，用跳跃式的思维，直接查找可能性大的地方，如易损元件。
    5．善于联想、推测、假设各种‘“可能”，开扩思路。汽车电气的故障，就表现形式而言，可以说多种多样，同一车辆，不同故障部位，可有相同的表现形式；而同一故障部位，不同车辆，又可有不同的表现形式。但是万变不离其宗，由于电的固有特性是一致的，因此检修工作中所表现出的故障排除关键是多观察，多联想、推测，并假设各种可能，开扩思路。
    例如：1辆五菱之光面包车，车主反映该车里程表指示不准。行驶100km，里程表反映出来的里程却只有80km。先后多次更换了里程表软轴、组合仪表等零件，然而故障依旧存在。这故障很多修理工都会认为这是不可能再会有其它原因了吧！最后我在修理时拆下传动轴检查为正常，再拆下差速器检查，发现此车的尾牙是改装过的。这样里程表肯定会不准了，更换了原装的差速器总成，故障排除了。从案例的修理过程可以看出，在检修此故障时应以差速器型号“可能”不合要求为目标，查找差速器不准故障是排除里程表不准的可能原因。

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