七、自动变速器换油方法
    掌握以上基本常识后，接下来就是具体的操作流程和操作方法了，目前大家依然还是用两种操作方法来进行：一种是传统手工操作（图11），另一种是科学地利用动态设备操作（图12）。无论使用哪一种方法，大家都必须按照一定的规范流程进行操作。



    1．传统的手工换油方法
    传统手工操作最适用于独立式冷却器的变速器，例如大众01M、01N以及富康的AL4变速器。具体操作步骤如下：①变速器达到工作温度；②拆开放油螺栓；③将旧油放完后再上回螺栓；④加入新的变速器油；⑤启动、来回操作挡位。⑥重复操作2、 3、4、5步。为了保证更换比较彻底，应该重复至少2次以上。
    另外，只有集成式冷却器（与发动机冷却器集成在一起）的变速器可以连接设备进行动态换油过程。如果没有设备，不用传统手工换油方法，完全可以借助动态置换方式来进行，即发动机怠速运转下，断开散热器的回油管，回收旧油，一边不断地加注新油，当回油管流出的油颜色鲜艳时，关闭发动机，重新确定变速器油液标准量即可。这种操作需要注意加注和回收时保证变速器内部润滑油的基本量不能缺太多，优点是旧油出来得比较彻底。

    2．科学变速器油交换机的换油方法
    利用设备换油的优点是换油比较彻底，缺点是浪费。不过近几年出现的等量换油设备弥补了这一缺点。具体操作步骤如下：①发动机处于未工作状态；②正确连接变速器油交换机管路；③交换机内加注足够新的变速器油。④一切准备工作做好后，调整好交换机的循环工作压力；⑤先启动循环机，然后再启动发动机（怠速工况）；⑥观察并对比交换机两个观察窗（新旧变速器油观察窗）变速器油的颜色；⑦关闭发动机和循环交换机；⑧按要求检察变速器油的标准量（需路试消除气泡）。
    注意：第一，对于放完旧油或大修的变速器需要重新加注时，不要先启动发动机，应先加注直至油从检查孔流出再启动车辆，不过最好启动后运转30s后，再关闭发动机，新油再次流出时，再次启动发动机，然后操作挂挡杆。第二，加注完毕后，干万不要在举升架上运转变速器。第三，不要忘记最后一个细节，路试消除气泡，重新确定标准量。
 

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