一辆行驶里程约3.2万km的2013年绅宝轿车.用户反映：该车在等红灯时怠速偶尔不稳，像要熄火，并且废气味很重。
    故障诊断：绅宝B70是在萨博的基础上自主开发的一款新车型，发动机电控系统采用的是德尔福MT80发动机电控管理系统。MT80发动机电控管理系统目前是德尔福公司发动机控制模块EMS的最新系统。连接诊断仪VDS，读取当前故障码，没有发现故障码。读取历史故障码，也没有发现故障码。经试车，也没有出现明显的怠速不稳的故障现象，但感觉到废气味有些大。
    读发动机数据流，长期燃油修正在5.8%、短期燃油修正在0～1.76％来回变化。数据流看不出明显的故障现象，只是长期燃油修正和短期燃油修正均显示加浓，说明混合气始终处于偏稀的状态。这时系统判定混合气偏稀，在常规喷油脉宽的基础上增加一个修正的百分比，适当提高喷油量，然后用氧传感器继续进行监控。读取氧传感器电压在0.11～0.78V之间来回变化，看不出明显的故障。
    于是进行路试，在车速比较高的情况下读取氧传感器的电压在0.11～0.33V左右（氧传感器电压一般在0.45V左右波动属于正常，如长期小于0.45V，说明混合气偏稀，若长期大于0.45V，说明混合气过浓），由此说明混合气明显偏稀。拆下发动机护板，检查进气系统和排气系统密封性，进气系统没有发现问题，在排气系统发现氧传感器和排气管连接处开裂了一个小缝隙。
    原来此处漏气，更换排气管前节，检查火花塞，已经变黑，更换试车，读取数据流，一切正常。
    维修小结：由于排气管连接氧传感器处漏气，使外界的空气进入，造成排气管内氧含量比较高，使氧传感器感知一个比较稀的混合气信号告知发动机电脑EMS一个加浓的信号增加喷油量，造成混合气过浓，使尾气排放超标。严重时使火花塞淹死或点火过弱，从而造成发动机偶尔怠速不稳。