问：一辆行驶里程60，000KM的汽车，发动机烧机油，一个保养周期内需要加4次机油，请问如何解决？
    答：第一步，需要检查发动机本身是否漏机油；第二步，检查发动机曲轴箱通风系统的PVC阀，若这个阀发生故障会使大量的机油油气直接被发动机吸入燃烧，从而导致机油消耗量增大，甚至排气管口会冒蓝烟；第三需要检查涡轮增压器。如果以上检查都做过后没有发现问题，应该去4S店做称重实验，评价此车的机油消耗量是否超标，一旦超标，如果车辆在质保期内，应与4S店协商为车辆更换一台新的发动机。

    问：我特别喜欢2002年，2003年的老车，觉得那些车型的流线感特别好，所以想买一辆，请问，我需要有什么心理准备呢？
    答：2002年、2003年的老车，寿命已经在10年以上。但买这样的车不是不可以，因为有很多怀旧的汽车玩家，喜欢收藏一些老车。在这里，我有两点建议：第一，买这种车，配置越低越好，因为配置低的老车，故障率也相对较低；第二，购买以后最好给车辆做一次全面的维修保养，把水管、油管、其他橡胶部件一次性更换，避免因部件老化而造成的泄漏故障。

    问：长期使用S挡对发动机有损害吗？
    答：S挡是一种换挡模式（运动模式），相当于手动挡的低挡高转速状态，可以将发动机的最大功率和扭矩发挥出来。不建议长期使用S挡，一方面比较费油，另一方面长时间使用S挡，会使发动机和变速器长期处于大负荷状态，时间久了会缩短传动部件（如传动轴、涡轮增压器、制动盘片等）的寿命。

    问：2009年的车，行驶里程230000KM，仪表板上显示制动块有问题，行驶在不平的路段或者拐弯时会有“嘎啦”的声音，请问是什么原因？
    答：检查一下制动衬块，如果仪表板上报警显示一个黄色的圆圈，并且上边有虚的括号，就是制动衬块磨损过大的报警显示。

    问：一辆车，速度达到160KM/H会有非常大的抖动，是不是动平衡有问题？
    答：动平衡故障导致的车辆抖动，绝大多数发生在车速110～120km/h的时候。在车速160km/h时车辆抖动，动平衡故障的可能性很小。建议做以下检查：第一，查看轮毅是否变形；第二，查看传动轴旷量是否过大，检查的方法是用手晃，看传动轴的横向间隙是否过大。

    问：车龄一年的新车，行驶里程13000KM。一个星期前电脑显示的机油油位不是满的，大概在90%，过了两天又看时发现是满的，这是电脑出现问题了吗？
    答：这并不是电脑出问题了。现在的某些车型，机油油位通过电脑显示，油底壳里装有一个传感器，这个传感器是通过超声波监控的，其在油底壳底部以取平均值的方式测量机油的油面，这个值会有小幅的波动。它不像用机油尺测量得那么精确，会有一定的误差。车辆在长期爬坡和每次保养复位以后，这个数据都会暂时不显示，通常会在车辆继续行驶大约十几千米以后恢复显示。也就是说，电脑所显示的油位值存在波动很正常，但一般波动值不会超过1/5。

    问：车龄为一年的车，松手制动时一次完不成，总是需要松好几次，请问这是什么情况？
    答：现在的很多车型，车辆启动以后，再次熄火，手制动会自动拉上；启动车辆，车门关闭，司机把安全带系好，挂前进挡或者倒挡，稍一踩加速踏板，手制动就会自己释放。松手制动时不好松，有一种可能是开关接触不好；还有一种可能是松手制动时制动踏板没有踩到底。

    问：车辆在行驶过程中会不定时地失动力，有时还会熄火，重新启动就没事了，4S店的工作人员说有可能是电子加速踏板故障。现在我都不敢走快行道了，害怕突然失去动力发生危险，请问该如何解决？
    答：如果是加速踏板或者节气门的问题，电脑里面一定是会存有故障码的。因为不管是加速踏板还是节气门，都与发动机的动力输出有关。电子加速踏板上的传感器通常都有两个滑动电阻，它们是反向的，其中一个电阻在加速踏板踩得越深时，阻值越大；另一个在加速踏板踩得越深时，阻值越小，二者之间 “相互监督”。正常情况下，两个电阻应该是“一高一低”，一旦加速踏板出现故障，两个电阻的数据不同步了，仪表盘上马上就会亮起EPC的故障灯。如果EPC警告灯没有亮，那么故障的原因可能是汽油泵、汽油滤芯堵塞或者汽油压力偏低等。