仪表盘：
    仪表盘如图1117所示。组合仪表连接到TCM（通过高速CAN!线）。变速器状态由TCM传送给组合仪表，并在组合仪表中向驾驶者显示。

    （1）故障指示灯（MIL）。如果出现会对车辆排放输出产生影响的变速器相关故障，MIL （malfunctionindicator lamp）将会点亮。点亮MIL的条件是：当ECM收到来自TCM
  （通过高速CAN总线）的相关故障信息时，故障的性质可使用Jaguar认可的诊断系统来诊断，诊断设备可读取存储在TCM存储器中的故障代码。
   （2）变速器状态显示器。变速器状态显示器位于温度表下方。显示屏显示JaguarDrive TCS的位置。当变速器处于Jaguar顺序换挡模式时，当前挡位显示在信息窗口中。
      （3）信息中心。信息中心位于组合仪表内。信息中心采用薄膜晶体管显示屏，它将车辆状态和操作信息转呈给驾驶者，可显示与多种车辆系统相关的信息。如果出现变速器故障，信息中心将显示信息“GEARBOX FAULT”（变速器故障）。
    变速器控制模块（TCM）
    TCM输出信号至换挡控制电磁阀和EPRS，以控制变速器的液压操作。TCM处理来自变速器速度和温度传感器、TCS和ECM以及其他车辆系统的信号。根据接收的信号和预先编程设置的数据，TCM模块将计算正确挡位、变矩器离合器设置以及最佳压力设置，以进行换挡和锁止离合器控制。ECM通过高速CAN、总线提供发动机管理数据。TCM需要发动机数据以有效控制变速器操作，例如飞轮扭矩、发动机转速、加速踏板角度、发动机温度。转向角传感器和ABS （anti-lock brake system）模块也向 TCM提供数据（通过高速CAN总线）。TCM通过使用来自这些系统的数据，在车辆正在转弯和／或ABS模块正在控制制动或牵引控制时，暂停换挡。CJB （central junction box）通过高速CAN总线提供方向盘换挡拨杆数据。TCM使用此类数据来安排驾驶者请求的升挡和降挡操作。使用信号输入和所存储的数据，TCM控制程序计算正确挡位、变矩器锁定离合器设置以及最佳压力设置，以进行换挡和锁定离合器控制。专用输出侧模块（电源输出级别，电流调节器电路）允许TCM控制电磁阀和压力调节器，从而精确控制自动变速器的液压操作。另外，发动机干预量和持续时间通过CAN总线被传输至发动机管理系统。TCM使用通过高速CAN总线和LIN （local interconnectnetwork）总线接收的TCS信号来确定TCS的位置。TCM通过高速CAN总线来传输TCS的位置和选定的手动挡位。此类信息显示在组合仪表中的换挡杆显示屏。TCM同时在到TCS的硬接线连接上输出一个“驻车”信号。TCS通过使用来自TCM的CANIV、I线信号创建一个“驻车／空挡”信号，从而进行信号转变。这是硬接线连接到CJB上的输出，从而实现发动机启动。
    发动机停转。如果车辆失速，变速器将会挂挡使车辆滑行，前提是驱动发动机。此时可以试着重新启动，发动机可能启动，驾驶者可以继续驾驶。如果滑行速度减小至发动机转速小于400r/min的程度，则变速器将进入空挡，D图标将在组合仪表中闪烁。驾驶者需要选择空挡或驻车，然后踩下制动踏板以重新启动发动机。如果在驾驶过程中按下启动／停止按钮，则信息中心将显示ENGINE STOP BUTTON PRESSED（已按下发动机启动／停止按钮），但点火状态将不会有任何变化。如果驾驶者需要关闭发动机，必须按下启动／停止开关1s。发动机将会停止，并在车辆滑行降挡时通过变速器重新行驶。
    控制示意图：
    控制示意图如图1118所示。

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