节温器的作用
    根据冷却水温度的高低自动调节进人散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，发动机温度过低。
              节温器的就车检查
    节温器就车检查方法如下：一是先观察冷却液是否足够；二是检查发动机启动后的水流量；三是水温升高后检查水流量的变化和温度的变化。
    发动机启动后的检查扫一开散热器加水口盖，若散热器内冷却水平静，则表明节温器工作正常，否则，则表示节温器工作失常。这是因为，在水温低于70℃时，节温器膨胀筒处于收缩状态，主阀门关闭；当水温高于80℃时，膨胀筒膨胀，主阀门渐渐打开，散热器内循环水开始流动。当水温表指示70℃以下时，散热器进水管处若有水流动，水温温热，则表明节温器主阀门关闭不严，使冷却水过早循环。
    水温升高后的检查发动机工作初期，水温上升很快。当水温表指示80℃后，升温速度减慢，则表明节温器工作正常。反之，若水温一直升高很快，当内压达到一定程度时，沸水突然溢出，则表明主阀门有卡滞，突然打开。在水温表指示70℃～80℃时，打开散热器盖和散热器放水开关，用手感其水温，若均烫手则说明节温器工作正常；若散热器加水口处水温低，且散热器上水室进水管处无水流出或流水甚微，则说明节温器主阀门无法打开。有卡滞或关闭不严的节温器应拆下清洗或修复，不可继续使用。
         节温器的车下检查
    将节温器加热，检查节温器的开启、全开温度，以及检查节温器全开时的升程。据维修资料介绍，蜡式节温器的安全寿命一般为50 000千米汽车行驶里程，因此，要求按照其安全寿命定期更换。检查前，要将节温器清洗干净，除去壳体上面的污物和锈蚀。然后将节温器浸人水容器中，并逐渐地加热提高容器内水温。观察阀门的开启温度和阀门的提升情况。用钳子夹住节温器，检查主阀门全开时的最大升程与标准升程。节温器有低温和高温两型，低温型温度在80℃～84℃时，阀门开始开启，在95℃时提升应大于8毫米；高温型在86℃～90℃时开始开启，阀门在100℃时开度为8毫米。如节温器在常温下开启或在冷态时关闭不严密，都应更换节温器。