三、发动机突然过热
    1．故障现象
    正常行驶时，发动机冷却液温度突然升高，或冷车启动时，发动机冷却液温度迅速升高并沸腾。
    2．故障原因
    （1）风扇传动带断裂，硅油风扇离合器或电磁式风扇离合器损坏，电动风扇的冷却液温度开关、风扇电机及其电路损坏。
    （2）冷却液泵轴与叶轮脱转。
    （3）冷却系统冷却液严重泄漏。
    （4）节温器主阀门脱落致使冷却液不能进行大循环。
    （5）汽缸垫烧穿，或汽缸、缸盖出现裂缝，高温气体进入冷却系统。
    3．故障诊断
    若汽车在行驶中发动机突然过热，且冷却液沸腾后，切莫使发动机立即熄火，应怠速运转散热几分钟，待冷却液温度下降后再熄火诊断故障。
    （1）检查风扇是否转动。若风扇停转，应察看风扇传动带是否断裂；硅油风扇离合器或电磁式风扇离合器是否损坏；若为电动风扇，应检查冷却液温度开关、风扇电机及其电路是否损坏。
    （2）若风扇运转正常，则用手触摸散热器和发动机。若发动机和散热器温差不大，则应查找冷却系统有无严重泄漏处，检查冷却液量是否充足；若发动机温度甚高，而散热器温度低，说明冷却液泵损坏或节温器失灵，使冷却液大循环中断。
    （3）若冷车初发动时温度很快升高，冷却液沸腾。而当拆下节温器后，其故障现象消失，则为节温器故障。
    （4）若冷态发动机启动后，散热器加液口立即向外溢水并排出大量气泡，呈现冷却液沸腾状态，多为汽缸、汽缸盖出现裂纹或汽缸垫烧蚀，使高温高压气体窜入水套。
 

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