随着人们对汽车舒适性的追求，汽车电气设备及汽车电子控制系统的应用与日俱增，汽车线路的使用量也逐步增大。实践证明，超过50％以上的汽车电气（包括汽车电子控制系统）故障，都与线路短路、断路有关。尤其是汽车线路短路故障，不止造成汽车电气设备无法正常工作，更是发生汽车自燃的最大诱因，给用车造成极大的安全隐患。
    本文根据当前汽车的电路特点，梳理各种短路故障案例，以汽车线路短路故障产生的原因与类型进行分析，探究汽车线路短路故障的规律，为“如何有效、便捷查找并排除汽车短路故障”提出解决方案。

    一、汽车电路及线路短路故障的分析
    汽车电路由电源（蓄电池）、熔断器、控制开关、用电设备（继电器视为用电设备）以及连接导线等组成。
    汽车线路短路是指汽车电路中的电流未流经用电设备而直接搭铁，因导线电阻很小可忽略不计，使得电路中的电流非常大，从而损坏电源或使导线过热发生火灾。
      1．开关对电气设备的控制位置分2类，一是开关控制用电设备电源线；二是开关控制用电设备搭铁线。如图1所示。



    汽车电路中的短路故障，主要分为4种，见图2汽车线路短路故障分类及表1汽车线路短路故障分类。


    二、线路短路的原因分析
    1．对于车龄长的车辆或者距离高温零件较近的导线，容易因线路绝缘胶皮老化剥落，使金属导线搭铁；
    2．线束固定不牢与金属车身或零件刮擦，破坏绝缘层；
    3．导线或插头进水，造成短路；
    4．加装或改装不当、使用截面积过小的导线，造成线路超负荷，电流过大引发过热，烧坏绝缘层，造成短路；
    5．外加电源（车上电焊）不当，造成半导体元件损坏，导致短路；
    6．酸碱等化学物质腐蚀，造成导线绝缘层损坏导致短路；
    7．导线插接器连接器连接接触不良、搭铁点固定螺栓松动，造成局部过热烧坏绝缘层导致短路；
    8．进行汽车组装、装演或维修时，挤破线路绝缘层，或者直接造成短路；
    9．随意使用加大限制电流的熔断器，造成线路中电流过大，烧坏线路绝缘层引发短路；
    10．事故造成汽车线束绝缘层的机械损坏等。

    三、各类型故障现象及其诊断检测规律
    首先，当车辆出现用电设备工作不停、驾驶者嗅到橡胶焦糊味儿、冒烟等异常现象时，必须立即停车，关闭点火开关，并尽快断开蓄电池负极线。检查焦糊味的来源，如果发现产生明火，立即使用车载灭火器实施灭火，做好相关的事故预防工作。
      当故障车辆进厂维修时，应按以下办法进行诊断和排除：
      1．对驾驶员者进行问诊，实际确认故障现象。了解故障发生前的维修历史，判断是否因其它维修、加装改装不当造成本故障现象的可能性；
    2．遇到故障时，应根据熔断器盒上的标示，判断是哪条线路出现故障。使用万用表Ω挡，测量“熔断器至蓄电池正极”之间的导线与搭铁之间的电阻，应该为∞，否则原因是该线路短路，应进行维修或更换；
    3．遇到故障B时，应根据熔断器盒上的标示，判断是哪条线路出现故障。确认“熔断器至蓄电池正极”之间导线没有烧焦痕迹。使用万用表Ω挡，测量“控制开关至熔断器”之间的导线与搭铁之间的电阻，应该为∞否则原因是该线路对地短路，应进行维修或更换；
    4．遇到故障C时，应根据熔断器盒上的标示，判断是哪条线路出现故障。使用万用表检测用电设备电阻阻值，若过小，应更换该用电设备后，再进行故障确认；若阻值正常，则使用万用表Ω挡，测量“控制开关至熔断器”之间的导线与搭铁之间的电阻，应该为∞，否则原因是该线路短路，应进行维修或更换；

    5．遇到故障D时，使用万用表Ω挡，检测“用电设备至控制开关”之间的导线与搭铁之间的电阻，应该为∞，否则，原因是该线路短路，应进行维修或更换。
    维修之后，进行维修质量检查，确认故障彻底排除。
    多电路之间相互短路，会影响对应的用电设备的工作，应根据本方法，结合故障现象、车型电路图和线束布局图，找到汇合点，方能找到症结。

    四、应用案例
    车型：2007款速腾轿车。
    故障现象：遥控开锁后，车内顶灯常亮，即使拔掉点火钥匙，遥控闭锁车辆，车内顶灯不熄灭。
    故障分析：内顶灯常亮不熄灭，不受开关控制，属于D类故障。该故障应该属于在内顶灯开关前搭铁。查询该车型电路图（见图3）。

    B250电源线，为内顶灯W1供电，W1通过内顶灯开关控制有2个挡位，一个是直接搭铁点亮，另一个是由车在网络控制单元J519控制搭铁。
      由电路图分析得知，遥控开门点亮内顶灯以后，常亮不灭，说明从T6b/3到J519 B/11之间的线束中，存在对地短路现象。
    拔开内顶灯插头和J519插头，使用万用表Ω挡，测试T6b/3线束侧插头，对地电阻仅仅不到1Ω，说明之前的分析是正确的。
    检查该段线路，须拆下内顶棚，果然发现该线束贴近门框处绝缘层损坏，金属导线搭铁。
      修复损伤处后，故障排除。

      五、结论
      通过电路图对汽车线路短路故
  障现象进行分析，总结出的4种线路短路故障类型的故障诊断思路和检测方法，在维修实践中证明是有效  的，对于广大汽车维修技师检测线路短路故障具有一定的指导意义。同时，更提示我们在汽车电路的检测中，必须具备逻辑性思维，并善于对故障进行分析、归纳和总结，形成规律性的经验，是提高汽车维修技术的必由之路。