一、故障描述
    新车出现怠速不稳，有时熄火，尾气呛人，而且明显的有加速无力的现象。连接V.A.S 5052诊断仪结果显示发动机控制单元出现故障码：P0300、P0304。
    二、诊断过程
    1．该车是刚买4天的2016款新车，行驶300km。刚提车第1天就发现不对，但天太晚没有时间送修。第2天认为是油箱的油太少，于是把油箱加满油，到了第4天还是有上述故障现象，于是来站维修。连接V.A.S5052诊断仪，结果发现有2个故障码（如表1所示）。

    2．我们对故障码进行分析，认为是发动机控制系统偶发性工作不良引起的，然后我们试着通过发动机数据块的分析找到一些痕迹，但是在对每个工况进行逐行逐个的分析数据块时没有发现问题，所有数据都正常。为了安全起见，我们找了试驾车（注：试驾车是2007款）来进行数据组的对比分析，发现2辆车的数据都差不多。由于我们在数据．分析上没找到．什么问题，于是就检查了火花塞，还有喷油器的雾化效果、喷油量及滴漏但是都没发现问题，然后由简单到复杂调换了点火线圈、喷油器、进气压力传感器、节气门总成等部件，测量了气缸压力和汽油泵的压力都正常（气缸压力13bar、汽油泵压力3.9bar）。此时问题还是依旧，我们分析认为转速传感器直接控制气缸点火和喷油，不发火和它关系最直接，就在我们要检测转速传感器时，有其他客户要试驾我们的车，我们只好停下来等一会。
      3．在我们等待的时间里有1批刚到的新车正在做PDI检查，其中有1车两车在用V.A.S 5051检测电控系统，我们想看看这辆车的数据流，就在我们要结束数据流观察时意外观察到诊断仪显示2个车零件号不同，如图1所示。

      三、总结
      在修理过程中我们不仅要能熟练地掌握维修技巧和过硬的技术知识，同时也要加强有关配件和维修相关的知识及车型知识的学习，以便在特殊情况下第一时间解决问题。