激活的发动机诊断警告灯。

以下故障代码已存储在发动机控制单元中

故障代码 P245997

柴油颗粒滤清器的再生频率不正常。系统功能受限

故障代码 P246397

柴油颗粒滤清器的炭黑含量不正常，系统功能受限已存储在发动机控制单元中

故障代码 P245900

柴油颗粒滤清器的炭黑含量不正常

故障代码 P246309

柴油颗粒滤清器的炭黑含量不正常。存在一个部件故障

故障代码 P246385

柴油颗粒滤清器的炭黑含量不正常。有一个信号在允许的限值外。

原因:

这些故障代码可能是由不同的原因引起的。

例如：

- 在废气传感器系统或传感器线路中识别到偏差

- 在某个部件中识别到导致发动机炭黑过量的偏差。（例如进气系统、喷油嘴、热膜发动机管理系统）

提示：

关于柴油颗粒滤清器 (DPF) 再生频率的故障代码，其出现的条件是车辆再生异常频繁或时间过长。常规的再生周期（两次再生之间的行驶里程）为市区行驶时 250 公里，长途行驶时 500 公里。再生的时长一般在 15 至 25 分钟之间。关于柴油颗粒滤清器炭黑含量的故障代码出现的条件是发动机控制系统计算出炭黑负荷过高。不一定就是炭黑负荷过多。可能是故障导致传感器系统错误地识别到高炭黑量，实际上柴油颗粒滤清器的负荷是正常的。

补救:

关于这些故障代码，在 XENTRY 中存在引导型检测，必须完整执行。

在出现上述故障代码时按以下检测步骤进行处理：

1. 诊断性能数据获取 - 初步获取

2. 部件 B28/8（DPF 的压差传感器）的可靠性检测

3. 压缩比检测

4. 检查燃油喷油嘴的安装高度

有偏差时检查是否可能未安装或安装了多个密封垫圈。

5. 检查进气系统的密封性

6. 检查排气系统的密封性

7. 排气系统中的温度传感器可靠性检测

8. 检测废气传感器系统的电导线和插接器。

提示：

焊接点有故障可能导致电阻。

关于废气传感器线路以及导线组维修（Z 结点的压接、位置和焊接）的重要提示，请参照组 54.18 中的技术信息支持系

统 (TIPS) 文档“压差传感器和/或废气温度传感器有功能故障”（仅涉及车型系列 204、207、212，截至生产日期 2011

年 8 月）。

9. 在排气尾管上进行擦拭试验。为此请使用一块合适的软布（例如无纺布）并检查，在排气尾管内侧中是否有炭黑沉积存在

（示例图请参见附录）。

• 如果布变成黑色或灰色，则打开柴油微粒滤清器 (DPF) 下游的分离点。如果 DPF 出口端处的排气管有炭黑，载体断裂或在载体上有白色的外壳，则请创建一个 TIPS 紧急事件，并与您的主管市场支持部门协商接下来的工作步骤。

（请在 TIPS 紧急事件上附上所有检测结果/性能数据）.

• 如果布上没有识别到变色，则在柴油微粒滤清器 (DPF) 入口处进行一次目检。如果 DPF 入口端已积油或载体的蜂窝结构部分/全部被炭黑堵住，则请创建一个 TIPS 紧急事件，并与您的主管市场支持部门协商接下来的工作步骤。

（请在 TIPS 紧急事件上附上所有检测结果/性能数据）。

提示：

如果已更换柴油微粒滤清器，则应紧接着用 XENTRY 对其重新进行学习。行驶过程中的再生是不必要的。

在保修情况下，必须将所有检测结果连同柴油微粒滤清器一并寄回。

10. 如果在柴油微粒滤清器的部件上没有发现损坏，则在行驶过程中进行再生，同时遵照检测说明操作。

11. 诊断性能数据的获取，维修工作结束后获取数据。

提示：

请确保，整个维修是针对造成损坏的部件进行设码。

如果未确定任何故障，则请通过 TIPS 紧急事件模块联系主管的市场支持部门，以便协商接下来的工作步骤。

在这种情况下不允许更换柴油颗粒滤清器。