一辆2011款2.0L江淮瑞风车，在行驶过程中出现冷却液温度表指针接近红区，发动机过热，冷却液沸腾产生蒸汽，表现为明显的高温故障。车主多次到修理厂维修，期间更换过冷却液、节温器、水泵、冷却液温度传感器，但故障依旧存在。

    发动机高温的故障原因分析：
    分析引起发动机高温故障的常见原因：
    （1）冷却液量不足，冷却效率降低。
    （2）散热器风扇电机或电机温控开关出现故障。
    （3）节温器失效、卡死，使冷却液大循环受阻。
    （4）冷却水泵堵塞、损坏，使冷却液不循环。
    （5）散热器内芯管结垢过多，或散热片倾倒过多。
      （6）缸体内水套结垢过多，使缸体传热效率降低。
      （7）气缸垫烧穿，缸盖裂缝，使高温气体进入冷却系。
    结合原因分析，逐一对冷却系统的可疑部件进行排查。冷却液液位符合标准，利用冰点密度计检测冷却液冰点，符合要求。散热器风扇能够正常运转。冷起动发动机，令其逐渐升温，用手感觉散热器进水管温度变化，节温器打开时，水管温度快速升高，说明节温器、水泵都正常。发动机升温后，熄火，拔掉散热器风扇插头，用手感觉散热器表面温度，各区域温度基本均匀，说明散热器没有局部堵塞现象；观察散热器叶片也没有倾倒、脏污现象。考虑到该车年限不长，水套结垢可能性低。检查气缸压力，显示正常。观察汽车排气管，基本没有排水现象。

    冷却系统密封性的检测：
    1．冷却系统密封性的重要作用
    现代大多数汽车都将发动机冷却系统设计成具有一定压力的密闭系统，一方面可以防止冷却液蒸汽排放到空气中造成污染；另一方面增加了系统内部的压力，使冷却液的沸点提高，从而减少发动机高温的倾向。因此，当发动机出现高温故障时，非常有必要对冷却系统密封性进行检测。
    2．冷却系统密封性的检测方法
      发动机冷却系统密封性不良，通常都伴随着冷却液泄漏。直观检查该车冷却系统各部件，尤其是冷却水管的接口处，没有发现泄漏痕迹。
    检查冷却系统密封性的有效途径是压力试验，检查方法如图1所示。将冷却系统压力试验仪安装到冷却液加注口（瑞风车冷却液加注口位于膨胀水箱上方），用试验仪的手动泵给系统打压，压力达到100kPa时停止加压。观察压力表，发现指针缓慢回落，说明冷却系统密封性不良，一定有压力泄漏处，但泄漏程度比较轻微。
    再次对冷却系统各部件进行仔细检查，当拆下膨胀水箱时，发现在膨胀水箱安装架一侧有水渍，擦干水渍，仔细观察，水箱壁上居然有1个砂眼。更换新膨胀水箱，重新进行压力试验，15min后，压力保持良好。起动发动机，进行路试，发动机温度正常，不再有高温现象，故障排除。

    维修小结：综上分析该车的故障原因，由于膨胀水箱上的砂眼，使得冷却系统密封性被破坏，系统压力降低，导致冷却液因沸点降低而提前沸腾，出现高温故障。冷却系统压力试验明确了系统密封性存在问题，给故障诊断指引了正确方向。在汽车故障诊断过程中，有效地利用一些检测设备、工具，可以提高故障诊断效率和准确率，避免因盲目换件给车主带来额外的损失。