故障的可能原因：线束或接头（电磁阀电路断路或短路）；油压控制电磁阀C失效。
    故障诊断操作：
    ①进入诊断仪对应车刑的自动变速器（CVT）系统，读取故障码。
    ②清除故障码。
    ③启动发动机并等待至少3s以上。
    ④重新检查故障码，若检测到DTC，查找可能的原因。
    注：Mf试时请注意行车安全，修理完毕后清除故阶码。
      （41）故障码：P0970
    故障现象：油压控制电磁阀“C”（液力变矩器控制电磁阀）控制电路短路。
    基本描述：加速踏板、挡位信号、车速发送给TCM，TCM响应信号启动油压控制电磁阀“C”进而液力变矩器锁止控制操作。
    DTC诊断逻辑：当电磁阀输出反馈电压正常、油压控制电磁阀“C”反馈电流大于一个给定最大值，而TCM电源供给指令发出时，且诊断条件成立，该故障进行错误确认程序。一旦错误被确认，进入失效保护模式或执行替代程序，仪表盘指示灯点亮操作。
    故障的可能原因：线束或接头
  （电磁阀电路断路或短路）；油压控制电磁阀C失效。
    故障诊断操作：
    ①进入诊断仪对应车型的自动变速器（CVT）系统，读取故障码。
    ②清除故障码。
    ③启动发动机并等待至少3s以上。
    ④重新检查故障码，若检测到DTC，查找一可能的原因。
    注：测试时请注意行车安全，修理完毕后清除故障码。
      （42）故障码：P0971
    故障现象：油压控制电磁阀“C”（液力变矩器控制电磁阀）控制电路短电源。
    基本描述：加速踏板、挡位信号、车速发送给TCM，TCM响应信号启动油压控制电磁阀“c”进而液力变矩器锁止控制操作。
    DTC诊断逻辑：当电磁阀输出反馈电压正常、油压控制电磁阀“C”反馈电流小于一定值，而TCM电源供给指令发出时，且诊断条件成立，该故障进行错误确认程序。一旦错误被确认，进入失效保护模式或执行替代程序，仪表盘指示灯点亮操作。
    故障的可能原因：线束或接头（电磁阀电路断路或短路）；油压控制电磁阀C失效。
    故障诊断操作：
    ①进入诊断仪对应车型的白动变速器（CVT）系统，读取故障码。
    ②清除故障码。
    ③启动发动机并等待至少3s以上。
    ④重新检查故障码，若检测到DTC，查找可能的原因。
    注：测试时请注意行车安全，修理完毕后清除故障码。
      （43）故障码：P1706
    故障现象：钢带打滑故障。
    基本描述：输入／输出转速、挡位信号、节气门位置发送给TCM，TCM速比控制模块进行速比控制和钢带保护监测，保证CVT速比可靠稳定运行。
    DTC诊断逻辑：当实际速比超出正常速比范围限值时，且诊断条件成立，该故障进行错误确认程序。旦错误被确认，进入失效保护模式或执行替代程序，仪表盘指示灯点亮操作。
    故障的可能原因：液压系统压力失效；发动机扭矩失控；变速系统总成故障。
    故障诊断操作：
    ①进入诊断仪对应车型的自动变速器（CVT）系统，读取故障码。
    ②清除故障码。
    ③启动发动机并保持以下状态至少1min。
    a，油门大于10%。
    h．挡位在D挡。
    c．从车辆静止起步加速至正常车速。
    d．踩制动。
    ④重新检查故障码，若检测到DTC，杳找可能的原因。
    注：测试时请注意行车安个，修理完毕后清除故障码。
      （44）故障码：P1745
      故障现象：输出转速传感器信号异常。
      基木描述：输出转速信号由TCU电路处理得到，是一种高频脉冲信号。TCU依据脉冲信号计算出涡轮转速。主要用于液力变矩器锁止、变速控制功能和油压控制。
      DTC诊断逻辑：当车速信号转换后的输出转速与实际测量的输出转速之差大于一个限值时，且诊断条件成立，该故障进行错误确认程序。一旦错误被确认，进入失效保护模式或执行替代程序，仪表盘指示灯点亮操作。
      故障的可能原因：输出转速传感器磁化失效；信号线路断路或短路；传感器供电线路断路；TCU信号处理电路失效。
      故障诊断操作：
      ①进入诊断仪对应车型的白动变速器（CVT）系统，读取故障码。
      ②清除故障码。
    ③启动发动机并保持以下状态至少30s。
    a．油门大于10%。
    h．挡位在D挡。
      c．车速大于10km/h。
    ④重新检查故障码，若检测到DTC，查找可能的原因。
    注：测试时请注意行车安全，修理完毕后清除故障码。

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