十二、大众奥迪8挡自动变速器结构和功能
    对于大众汽车公司来说，大众2010款途锐是第一款使用8挡自动变速器的汽车。8挡自动变速器OC8是对日本变速器集团AISIN AW COLTD的6挡自动变速器的进一步发展。与大众汽车公司工程师的多年经验和知识结合在一起，这款变速器完全能够适应大众汽车对技术不断提高的要求，如图1261所示。

      （一）简介
    与自动变速器09D相比，8挡自动变速器OC8可以通过8个前进挡和更细致的变速器挡位分级进一步降低油耗和废气排放值。这款8挡自动变速器仍然采用了莱派特（Lepelletier ）齿轮组布置方式。自动变速器OC8可以与选装的启动一停止系统一起搭配，此外，它也是为混合动力驱动而设计的。大众途锐车系所有的车无论搭载哪一种发动机，都仅使用这一款变速器，如图1262所示。

    技术参数如表107所示。

      （二）变速器构造
    8挡自动变速器（如图1263所示）由下面这些部件组成：

    ·带有扭矩跨接离合器的变矩器
    ·ATF油泵
    ·滑阀箱
    ·莱派特结构的行星齿轮
    ·变速器壳体
    ·为变速器供油的辅助液压泵
    ·ATF预热器

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