二、润滑剂
     （一）润滑剂的分类和作用
      1．分类
      汽车用润滑剂有润滑油、齿轮油和润滑脂3种。
      润滑油是各种发动机上使用最广泛的润滑剂，它呈液体状，洁净的润滑油呈墨绿色。润滑油分汽油机润滑油和柴油机润滑油。
    齿轮油又名传动润滑油，主要用于润滑汽车、拖拉机传动系中的变速器、减速器和差速器的各种齿轮，齿轮油的粘度较润滑油大，呈黑色，因此也称其为黑油。由于齿轮的齿形不同，对齿轮油的要求也不同，一般分为普通齿轮油和双曲线齿轮油。两者应按说明书要求的品种加注，不能混用。
    润滑脂含有稠化剂，其性质与润滑油不同。由于绝大多数润滑脂是半固体，在常温下能保持自己的形状，在垂直表面不流失。润滑脂一般呈黄色，所以俗称黄油。润滑脂广泛用于润滑汽车各部轴承、衬套和钢板弹簧等。
    2．作用
     （1）减磨作用。减少零件相对运动表面之间的摩擦与磨损，降低摩擦功率消耗。
     （2）冷却作用。润滑油在润滑零件表面的流动过程中，不断地将零件表面因摩擦而产生的部分热量带走，以使零件摩擦表面不致温度过高。
     （3）清洗作用。发动机工作时，不可避免地要产生金属磨屑、空气所带入的尘埃及燃烧所产生的固体杂质等。这些颗粒若进入零件工作表面，就会形成磨料，大大加剧零件的磨损。而润滑系通过润滑油的流动将这些磨料从零件表面冲洗下来，带回到曲轴箱。在这里，大的颗粒沉淀到油底壳的底部，小的颗粒被机油滤清器滤出，从而起到清洁的作用。
     （4）密封作用。由于润滑油的钻性作用，在活塞和气缸壁之间形成的油膜增强了活塞、活塞环和气缸壁之间的密封，减少了活塞与气缸壁之间的漏气现象。
     （5）防锈作用。润滑油附着于零件表面，防止了零件表面与水、空气直接接触而发生氧化和腐蚀。
   （二）润滑油的使用特性
    1．机油的黏度随温度而变化
    温度升高黏度减小，温度降低钻度增大。为了使机油在较宽的温度范围内都有适当的黏度，必须在基础油中加入增稠剂。添加增稠剂之后，可以使机油在高温时保持足够的私度，而在低温时黏度增加不大。
    2．优异的氧化安全性
    氧化安全性是指机油抵抗氧化作用不使其性质发生永久变化的能力。当机油在使用和储存过程中与空气中的氧气接触而发生氧化作用时，机油的颜色变暗，砧度增加，酸性增大，并产生胶状沉积物。氧化变质的机油将腐蚀发动机零件，甚至破坏发动机的正常工作。
    3．良好的防腐性
    机油在使用过程中不可避免地被氧化而生成各种有机酸。酸性物质对金属零件有腐蚀作用，会造成轴承表面出现斑点、麻坑或使合金层剥落。为提高机油的防腐性，可在机油中加入防腐添加剂。
    4．较低的起泡性
      由于机油在润滑系中快速循环和飞溅，必然会产生泡沫。如果泡沫太多或泡沫不能迅速排除，将造成供油不足，磨损加剧。在机油中添加泡沫抑制剂，可以控制泡沫的产生。
    5．高度的极压性
    在摩擦表面之间的油膜厚度小于0.3～0.4μm的润滑状态，称为边界润滑。习惯上把高温、高压下的边界润滑称为极压润滑。现代汽车发动机的轴承及配气机构等零件的润滑，即为极压润滑。机油在极压条件下的抗磨性叫做极压性。为了提高机油的极压性，避免在极压润滑的条件下机油被挤出摩擦表面，必须在机油中加入极压添加剂。极压添加剂与金属表面起化学反应，形成强韧的油膜，借以提供对零件的极压保护。
    6．强烈的清净分散性
    机油的清净分散性是指机油分散、疏松和移走附着在零件表面上的积碳和污垢的能力。为使机油具有清净分散性，必须加入清净分散添加剂。

上一页  [1] [2] [3] [4]  下一页