7．维修方法不当

    针对是否维修方法不当，在查找问题原因进行零件互换验证时，通过对几个区域的服务站的常规维修方法进行确认，维修操作方法都是正常的按照维修指导手册进行，至于故障完全不能排除，车辆常规检查方法进行故障码清除、拆换正常零件（燃油泵、燃油导轨、前后氧传感器、喷油嘴、三元催化器、发动机控制模块等）试车及让用户更换燃油等操作，只能短时间消除故障，可以确认服务站维修方法不当非导致车辆故障灯亮报P2177故障码问题的原因。

    8．车辆使用环境

    将报修有该P2177故障码的车辆清除故障码后分别在各个路况试车，试车结果均故障重现。故障不因路况改变而产生变化，可以确认车辆使用环境不是导致车辆故障灯亮报P2177故障码问题的原因。

    根据分析的结果，问题与油品、发动机控制模块数据有关。因为各地方燃油品质并不完全相同，为了使发动机控制模块在自学习过程中适应油品，避免车辆因燃油自学习偏差过大，解决方案为修改故障车辆与燃油自学习相关的ECU软件数据，优化IUPR软件。实行改进措施后经过对故障车辆试车，并跟踪车辆一段时间，车辆发动机故障灯不再亮灯报故障码，故障现象消失。表明通过ECU修改与燃油自学习相关的软件，使发动机控制模块在自学习过程适应不同规格的油品，解决了车辆因燃油自学习偏差过大导致发动机故障等亮报P2177故障码的问题。

    通过分析常见的某车型发动机故障灯亮的故障现象，从故障码定义进行诊断分析，缩小要因范围，最后通过逐步分析得出发动机故障灯亮的主要原因。根据分析的结果对发动机控制模块数据进行优化改进，最后通过实车实践验证改进的正确性。