首 页文档资料下载资料维修视频汽修在线平台
请登录  |  免费注册
当前位置:精通维修下载 > 文档资料 > 汽车技术 > 汽车维修 > 一汽大众维修实例
大众迈腾轿车挂入R挡时车身振动
来源:本站整理  作者:佚名  2020-06-01 09:06:18

       一辆行驶里程约4万km的大众迈腾轿车。该车起动发动机,挂入R挡位时整车振动很大,车内仪表台有嗡嗡的共振声,倒挡起步略加油门时,底盘有咯瞪异响。挂入D挡一切正常。该车出现此故障已经有一段时间,服务站检查了底盘连接件,发动机以及发动机变速器的支撑胶垫,均没有发现问题。经过几次检查以后,怀疑变速器内部问题导致振动,对变速器做了常规检查,也没有发现任何问题,此时客户要求更换变速器。

    故障诊断过程:首先确认故障现象:起动发动机,车辆静止,将挡位挂入R挡位时,感觉到整个车身都在振动,车内仪表台都被振动的发出嗡嗡的响声,当稍加油门起步时,底盘有一声咯瞪的异响,而当挂入D挡时,车身平稳,一切正常,确实存在车身振动的故障。
    根据故障现象进行分析,确定检测方案:
    1.首先确认故障点,是否是由于变速器内部故障而导致的车身振动。如果是变速器内部产生的振动,那么只有一种可能,变速器内部的旋转部件由于动平衡失准而引起共振,但这种可能性比较小,而且一般情况下变速器内部的离合器、制动器等不仅仅是一个挡位使用,那么应该在D挡时也会出现振动的现象,并且如果是这种情况产生的振动,也不仅仅在车辆静止的情况下会振动,而当车辆行驶的时候也应该有同样的振动产生。
    2.第二种情况,极有可能还是由于发动机、变速器和车身的连接部件缓冲失效,使两者之间发生干涉,将发动机的振动传给车身而导致的振动。这种情况下,当挂入前进挡和倒挡时,由于力矩方向的不同,发动机相对车身支撑产生位移的方向不同,那么可能会出现倒挡时振动,前进挡没有振动的现象。
    3.根据以上分析确定检测方案,通过这些检测以确定是否为变速器内部原因引起的振动:
      1)车辆在静止状态下挂入R挡,此时发动机相对于车架的位移较大,产生干涉的可能性较大,可能会产生振动,那么当车辆移动时,发动机相对于车架的位移减小,振动感会不会变化?是否可以将车辆举升,在举升机上挂入R挡进行试验,在踩死制动踏板让驱动轮静止和当车轮可以转动的时候进行对比,振动感有没有不同?
    2)是否可以将车辆举升,在举升机上挂入R挡进行试验,在踩死制动踏板让驱动轮静止和当车轮可以转动的时候进行对比,振动感有没有不同?
    3)找一个斜坡,将车辆以不同的方向停放,利用重力改变发动机和车身之间的相对位移,然后测试挂入R挡时,振动感有没有不同?
    4.按照以上确定的检测方案一一进行试车,结果发现当车辆静止时挂入R挡车身振动感很强烈,而当车辆移动后则明显减弱;在斜坡上,当车辆以上坡的方向停在坡上时,挂入R挡,振动感明显减弱,而当反方向停放时挂入R挡振动感则更为强烈;举升车辆进行检查,可以看到当车轮静止挂入R挡时,车下副车架摆动支承的橡胶金属支架中的缓冲橡胶变形明显,振动感强烈,应该问题点就在这里,但从下部检查没有发现异常。
    5.经过以上检测,明显这种振动不是变速器内部原因引起的,变速器应该没有问题,问题应该还在发动机、变速器和车架之间的支承上,摆动支承的橡胶支座是最可能的故障点。当拆下副车架后,故障情况一目了然,支架上有很多的石子,一颗石子正好嵌入摆动支承的橡胶金属支架中间,使缓冲失效,将发动机的振动完全传递给了车身,造成车身异常振动。
      故障原因分析:车辆使用中,由于使用环境的原因,石子嵌入发动机摆动支承的橡胶金属支架中间,使支架失去应有的缓冲作用,当挂入D挡时摆动支承向前移位,前部橡胶和座圈之间没有石子,缓冲正常,而当挂入R挡时发动机带动摆动支承向后移位,这时的橡胶支座没有缓冲,将发动机的振动全部传递到车身,造成车身异常振动。
    故障处理方法:更换损坏的发动机摆动支承橡胶金属支座,故障排除。
 
相关资料:精通汽修在线平台 99元VIP包年超值体验

关键词:迈腾

文章评论评论内容只代表网友观点,与本站立场无关!

   评论摘要(共 0 条,得分 0 分,平均 0 分)
Copyright © 2007-2017 down.gzweix.Com. All Rights Reserved .
页面执行时间:984.37500 毫秒