三、故障诊断前的场地布置及工具准备
    由于电动汽车存在高压系统及线路，所以维修场地、维修工具与传统燃油车不同，有其特别要求。维修场地要围安全警示线，挂警示牌，操作的车辆上也同样需设置高压安全警示牌，在维修场地铺设绝缘胶垫。此外维修前还需要维修技师对护具（安全帽、护目镜、绝缘手套、绝缘鞋等）进行目视检查，尤其是绝缘手套的检查，并正确穿戴高压安全护具（图4）。

    检测与维修工具应选用绝缘工具（图5）。为了保证绝缘垫的正常使用，在检修工作开始前需要对绝缘垫进行绝缘性检测，且需多点检测（图6）。举升车辆时，特别需要注意车辆底盘大边的4个专用举升支点（图7）。同时，由于为保证车辆平衡，需特别调整4个举升臂绝缘基脚的高度要一致。为了保证对动力电池的安装、拆卸操作，需使用双柱龙门式举升器。

    四、北汽新能源电动真空助力系统的故障诊断步骤
    真空助力制动系统出现故障通常会报故障码，并点亮故障警示灯。其故障诊断步骤如下。
    1．制动真空泵、控制器的功能检测
      （1）车辆静止状态下打开钥匙开关（ON挡），完全踩下制动踏板，踩踏3次。真空泵应正常启动，当真空度到达设定值时，电机应停止工作。
      （2）制动真空泵运转5 min后（反复踩踏制动踏板至真空泵连续运转几次），观察真空泵有无异响、异味及真空泵控制器插接件及连接线有无变形发热。如果真空泵出现异响、异味，有可能是真空泵内部严重磨损造成的。
    制动系统正常工作时，制动踏板踩下后会造成真空管路的真空度降低（绝对压力提高）。由于真空泵会保持真空度在50～70kPa，当整车控制器接收到真空压力传感器信号，判断此时压力不在保持压力范围内，则会自动启动真空泵运转。如果可听到真空泵运转的“嗡嗡”声，并在3～4s停止运转，可判断系统一切正常；反之初步判断系统工作不正常。
    2．管路接头检测
      （1）在制动真空泵工作时，检查连接软管有无漏气现象，如有漏气需立即更换。
      （2）检查制动真空泵与软管、制动真空罐与软管等各气管连接处有无破损或泄漏，如有破损或泄漏需立即更换。
      （3）注意不能扭曲制动软管，在最大转向角度时制动软管不得接触到其他汽车零部件。
    需要注意的是，如果制动管路存在泄露或损坏的情况，可能导致制动效果不明显，甚至制动失灵。所以务必排除发现的故障。
    3．连接诊断仪，读取故障码及数据流
    通过故障诊断仪读取故障码和系统的数据流（图8和图9），根据具体数值判断系统可能出现的故障原因。如真空泵的使能状态、真空泵的工作电流或真空系统压力值等。

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