答：混合动力汽车变速器的选择范围较窄，主要是自动变速器，与传统AT变速器大同小异。以起亚混合动力6速自动变速器为例，简单介绍一下其与传统燃油汽车变速器的不同之处：没有传统燃油汽车AT变速器中的变矩器了，换成了多片式离合器。车辆起步和低速行驶时，离合器是分离的，因为无需将发动机动力连接到变速器。高速行驶、加速或爬坡时，离合器才结合，发动机动力才传给变速器。变速器除传统机械油泵外，增加了一个电动油泵，这样一来，在车辆低速行驶和发动机停止工作期间，电动油泵可以为油压助力制动器提供压力，为多片离合器提供压力，为变速器低速挡制动器提供压力。混合动力汽车除变速器模块（TCU）外，还增加了油泵模块（OPU），起着小型逆变器的作用，用来驱动电动油泵电机。自动变速器油（ATF）加热器位于阀体盖上，在冷态环境下对变速器进行加温，降低油的戮度，为了改善燃油效率，它串联安装在电控节气门（ETC）的入口，最大程度减少加热系统的使用。在发动机初次冷启动时，快速提高变速器油的温度，在车辆行驶期间防止变速器油过热，使用发动机冷却水循环热量，加热和冷却变速器油。变速器油的加热和冷却，在同一个系统中完成，只是冷却水和油分离进行热量交换。由于离合器代替了变矩器，增加了扭力缓冲器来吸收发动机受到的振动。