维修过程： 该车客户进厂反映胎压故障，接车后和客户交流得知，该车昨天提的新车，今天到店办理拍照手续，离店还有几公里的时候仪表突然提示胎压系统故障，仪表的里程数和我店到市区的距离基本吻合，该车又是新车，人为的可能性不大，见图片：

根据客户的描述怀疑不是大问题，首先调整 4 轮胎压，没有发现有明显缺气的现象， 于是用 IDS 读取故障码：显示没有接收到有效的压力信号，根据目前的检查，初步判断：

1：轮胎压力传感器故障

2：接收器故障

3：程序问题

由于没有提示是那个轮胎信号丢失，本着先简后难的思路，先检查轮胎压力传感器，使用轮胎校准工具，直接读取每个轮胎的压力数值，结果发现 4 个轮胎测试下来，没有一个测出压力数据，难道是我们的校准工具坏了，找到配备胎压系统的：锐界和探险者进行压力测试，确定了校准工具正常，那么只有一种可能：就是该车四轮都没有安装胎压传感器，为了验证这个假设，仔细观察轮毂外观，发现该车的气门芯用手可以重复旋转 360 度，且长度较配备胎压传感器的气门芯较长，于是测试带有该传感器的车辆，该气门芯无法旋转，以此可以说明该车安装普通气门芯！

 

在跟客户沟通后，拆下一个轮胎，发现该轮毂有重现拆装的痕迹，放掉气后，用拆胎机对气门芯位置压开，发现确实没有安装传感器，见图片：

 

后来经查询，原来装饰部借过一套轮胎，在还回去的时候，不知道该车有胎压传感器，故没有安装，于是给重新安装一套新的压力传感器，重新校准后，故障排除！

维修总结：虽然最后顺利的排除故障，但是通过此次维修让我们觉得，在遇到新车问题时一定要多问，多看，这样也许有意想不到的收获！