用户陈述：
• 冷启动大约 45 秒后发动机运转不稳定，并伴随断裂和跳动的声音。
• 怠速转速值约为 1200。
• 排气系统似乎有时候噪音很大。
• 车辆行驶时，有轻微抖动现象。
技术背景：
（冷却液温度在 18 到 33 °C 之间）冷启动之后，车辆已经停放至少 6 小时之后，所谓的“催化转换器预热”功能激活。
为了在冷启动之后尽快将催化转换器预热到操作温度，如果所有基本/限制条件均已满足并且冷却液温度在 18 到 33 °C之间的情况下，点火开关的角度将调整到一个较小值并且燃油将喷射更长时间。
通过这种方式，可以达到更高的排气温度。
怠速转速也在增加。 持续时间不会长于 45 秒。
不利的是，将会造成怠速质量不佳。 这种情况下，尽量减少污染物要优先于舒适、无噪音的怠速。 如果一些基本/限制条件得到满足，催化转换器预热功能将激活：
• 此前的行驶循环满足了某些前提条件。
• 驻车时间超过一定时长。
• 车辆启动时，冷却液温度为 18 到 33 °C 之间。
生产线解决方案：
无需进行任何更改，该功能可以减少尾气排放。
售后服务解决方案：
不要进行修理！
在客户面前尝试再现“催化转换器预热”功能并向其解释该功能的必要性。要想再现这一功能，应在前一天将车辆预热到操作温度，将车辆停放在大厅（维修车间），将大厅的温度保持在相应的范围一夜，然后早晨启动车辆。
