一辆比亚迪L3 DCT型轿车。客户反映：该车辆行驶时偶发性出现发动机转速飙升、变速器无动力输出的现象，几秒钟后车辆恢复正常的现象。
原因分析：
1、程序故障；
2、干式双离合器故障；
3、电液控制模块故障；
4、其他相关故障。
维修指导：
1、用诊断仪进入变速器控制系统，读取故障码为：U1701（TCU不ECU失去通信）、U1706（CAN加速踏板信号错误）、U1707（CAN节气门信号错误），全部为历史故障。故障码清除后不再出现。检查发现TCU程序非最新版本，更新至最新版本。试车20KM，故障未再现，分析是TCU程序引起，将交车交付顾客。
2、顾客一周后再次反馈同样故障，读取故障码，不之前故障码一致。再次试车20KM，故障不再现，检查ECU、TCU线束及CAN通信，重新处理节气门接插件试车，故障未在现。
3、行驶后，顾客再次致电反馈故障又一次出现，为彻底查清原因，决定上门确认。到现场后进入TCU未发现有故障码，数据流正常。在进入其它系统扫码时发现，BCM系统有一个故障码：B1C15 制动开关故障，清除后不重现。
4、由于该故障客户已经报修3次，且为动力丢失，属于严重故障。为彻底查明原因，特向区域申请技术支持。公司工程师到现场后一直路试到故障出现。通过数据分析发现故障出现时制动信号和油门信号同时存在，触发了制动优先功能，导致无动力输出。怀疑制动开关故障，更换制动开关后，故障掋除。



维修小结：制动信号是由制动开关给出，制动开关有两个信号（常开、常闭），任何一路有故障，TCU均会相应制动优先。

相关资料：2013年比亚迪L3原厂维修电路图