故障分析：

    1、空调室内外循环翻板不工作或密封不严；

    2、发动机舱与驾驶室内密封胶套、胶垫装配不当；

    3、发动机各密封垫有渗漏、漏液暖机后温度高至机油蒸发，导致蒸汽进入到驾驶室；

    4、废气再循环系统管路密封不当等。

 

排查步骤：

    1、首先试车开空调有强烈机油蒸汽味，温度调高后尤为明显；

    2、检查空调内、外循环电机运转正常，翻板开内循环密封良好，未见密封不当造成车外空气进入车内造成异味；

    3、打开机舱盖异味明显，检查机舱管柱胶套、机舱到驾驶室各线束胶套也未见脱落及安装不当的现象；

    4.检查发动机各密封垫有无渗漏，因之前正时盖密封垫渗漏造成过此现象，举升车辆着重检查此密封垫，也无渗漏现象，油底壳、曲轴前后油封及变速器无明显渗漏痕迹；

    5、检查涡轮增压机油废气管未见渗漏，并且连接正常，说明不是渗漏机油造成异味；

    6、拆卸空气滤清器总成，当检查到曲轴箱通风装置时发现气门室罩盖到空滤壳体连接软管脱落并且老化龟裂，曲轴箱的废气进入到室内造成异味。更换软管并用卡箍固定（防止再因老化脱落）。因客户开外循环较多，异味经过空调滤清器过滤吸附，所以开内循环也会有异味，更换软管及滤清器排除故障。

维修小结：

    此通风管很容易龟裂老化造成松动，并且维修人员拆卸、移动空滤及壳体时容易碰掉此橡胶管，造成废气泄露，应注意维修细节避免造成返修影响一次性修复率。

    建议：更换材质较软的橡胶管，有甚至不到半年就有裂纹脱落。元车型建议增设卡箍，因设计角度原因很容易软管脱落。