一辆比亚迪元EV EB新车,该车插枪交流充电,仪表就报请检查充电系统。
故障分析:
1、交流充电盒故障;
2、交流充电口以及交流充电线故障;
3、充配电总成故障;
4、软件程序故障等。
排查步骤:
1.用VDS2000扫描,没有程序要更新。
2.读取整车故障码,在BMS中有P1A0000-严重漏电故障(当前故障)和P1A0100一般漏电故障(历史故障)。
3.根据故障码含义,首先清除故障码,进行路试,读取
数据流绝缘阻值在944多千欧姆,再读取故障码,没有故障码,排除行驶中漏电。再插枪充电,仪表又提示请检查充电系统。读取
数据流绝缘阻值一下从944千欧掉到0千欧。这是不正常的。又换了一个充电盒,故障还是一样,排除充电盒故障。
4.断开低压
蓄电池负极,断开维修开关,拔掉电池包正负极母线。用兆欧表测量交流充电线和充电口,阻值无穷大,正常。
5.拆开充配电总成上盖板,断开低压插件,断开充配电总成所有高压负载,用兆欧表500V档位,黑表笔接壳体,红表笔测量所有接线极柱,在测量电池包接线正负极极柱时,兆欧表显示00.0兆欧。正常为大于1兆欧,确定有故障。
6.为了进一步确定故障点,断开接在正负极片上的两个小线,再测量电池包正负极片,大于1兆欧,正常。再测量两个小线,阻值为00.0兆欧,不正常,最后把故障锁定在控制板上。
7.由于没有分件更换,更换充配电总成,故障排除。
维修小结:在维修高压电器漏电故障,一定要戴好绝缘手套,做好安全防护。