故障分析：

    1、低压电池故障

    2、主电源故障

    3、某一个控制模块故障

    4、DC-DC故障

排查步骤：

    1、用VDS 1000检查车辆，系统更新最新版本，读取故障码无故障码。

    2、和客户沟通出现故障频次，一个月出现4次，有时候在行驶当中出现，有时候停车充电出 现，而且按遥控器和启动车辆都无反应，根据客户描述重点检查低压电，测量低压电池电压正常，前舱配电盒电压及正极桩正常，仪表主副仪表配电盒电压及正极桩正常，线束及线束对接插头正常，车身搭铁正常，测量DC-DC压降也正常。

    3、根据客户描述，我们尝试倒换车身控制模块，因为此故障出现频率过低，征得客户同意，客户先开回家使用并且电话跟踪。

    4、客户使用一段时间后再次反馈出现此故障，车辆再次开到店检测，按照车辆故障现象，模拟故障出现，按照维修手册，断开仪表配电盒电源，此时故障现象和客户描述一样，在检查过程中晃动了低压电池正极端，故障又出现了，断开低压电池枪查正极保险，无松动现 象，也有12V电压，怀疑是虚电，用试灯检测同样有电，再把正极电桩复位测试，再次出现，怀疑是低压电池桩内部松动，晃动低压电池桩头再测量电压，是有12V电压，再测量正极保险没电了，把3个正极保险拆掉，发现保险丝己经损坏，按照保险丝定义查看确认为CEPS (70A）和仪表配电盒I  (60A）损坏，分析为在紧固保险丝固定螺丝的时候用力过大，导致保险丝连接处断裂，车辆在行驶当中震动就出现偶发全车黑屏无电现象，更换新的保险丝故障排除。

 

维修小结：

    1、遇到偶发性故障时，可以通过实际操作模拟故障现象，快速判断故障范围。

    2、在紧固保险丝固定螺丝的时候需要掌握力度，采取适当力矩。