故障分析：

    1、低压蓄电池损坏

    2、程序异常或系统版本过低

    3、DC发电电压低

    4、其他网络模块无法进去休眠故障导

排查步骤：

1、回店后测量DC发电量13.8V。使用蓄电池检测仪测量蓄电池为坏格电池，需更换。更换新蓄电池后，在DC没有启动智能充电的情况下，车身静态耗电量为1.46A（异常）。

2、连接VDS进行扫描，发现多个模块存在程序更新，更新完成并清除故障码。再次测量车身静态耗电量依旧为1.46A左右，排除程序原因引起的耗电量过高。

3.锁车静置5分钟后，观察到左前门开关侧锁车图标红灯常亮，怀疑为车辆未进入休眠状态。断开网关控制器静态耗电量可以下降至0.45A左右。依次排查到断开组合仪表后静态耗电量降至0.03A左右，怀疑故障为组合仪表引起的网络不能进入休眠。

4、倒换组合仪表后故障依旧，对照电路图与组合仪表针脚进行比对没有发现异常。又对所有连接仪表的线路进行排查，当测量到组合仪表接插件G01第30号针脚对地导通（异常），该针脚为放电开关拉低信号，此车没有配备对外放电功能不应该拉低该针脚，仔细观察3号开关组最右侧的按键处己经塌陷，把按键开关塌陷处翘起故障排除。

 

 

维修小结：排查静态耗电量问题需要耐心细致。