故障分析：

1、有关系统软件版本故障；

2、车身控制器；

3、交流充电口；

4、线路故障。

 

排查步骤：

1、 使用 VDS 扫描车辆各个系统软件并无版本更新，无故障码。直接倒换车身控制器和交流充电口总成，故障未解决。

2、 查找电路图，发现有 10A 的充电枪锁保险丝，经测量正常。测量 G64（D） -2 到 B53（B）-3， G64（D） -3 到 B53（B） -4， G64（C） -14 到 B53（B） -5 线路暂时是导通状态，在测量线路发现车子曾出过事故，相关线路都是在外面维修店重新包扎过，并且胶布有点潮湿，有进水现象，对相关线路重新处理，问题依然没解决。

 

3、 联系技术督导进行技术支援，了解相关情况后对整车数据进行采集分析，并对 BCM（3.00.06）定向烧写降回原来的（3.00.05） 注【 1】，经测试车辆一切恢复正常。

4、 但车身控制器烧写至最新版本，问题就会复现，数据采集分析是电锁状态一直处于开锁，需重点检查充电口的 5 号引脚。重新对相关线路进行测量，当再次测量 G64(C)-14 到B53(B)-5 线束时，发现不导通，进行跨线对接测试，故障消失。

5、 第二天移除跨接线重新进行测量，闭锁状态检测线又是导通的，分析可能是那几天下雨，线束沾到雨水，加上线束是断了重新包扎过的，导致接触不良， 建议客户更换线束。

维修小结：当车辆出现故障时不要盲目换件，先排除相应的电源和线路；发现车辆线路有改过或断过重新包扎的，测量线路时要反复测量多次，必要时进行跨接线路进行排查。

 

厂家点评：

注 1：降级 BCM 到 3.00.05 故障消失，升级到 3.00.06 故障复现的原因：BCM 3.00.05 版本不检测充电口电锁闭锁状态， 3.00.06 版本检测闭锁状态。升级到 06 版本后，当充电口电锁闭锁时， BCM 无法接收到闭锁信号，将默认充电口为开启状态，此时按下解锁按钮，BCM 不会发出解锁指令。飞线 G64(C)-14 到 B53(B)-5 恢复了闭锁信号线，因此可以正常解闭锁。

2、充电口线束破损严禁接线修复，接线质量与密封性等都无法得到保障，建议更换线束处理，避免后期出现其他问题。