原因分析：

1、车载充电器故障。

2、充电口故障。

3、组合仪表故障

4、线路故障等。

故障排查：

1、到达现场后证实故障现象确实存在，仪表上点亮充电指示灯。用VDS读取各系统未发现有用的故障码，读取BMS数据流显示交流充电未连接， 使用VDS扫描车辆各个系统软件并无版本更新。

2、 分别断开低压蓄电池负极，拆卸车载充电器高低压端子和BMS端子，故障一直存在。现场无法解决，只能拖车进店。但是进店后车辆又恢复正常了。

3、 根据该车的安全设计，车辆在充电过程中，充电指示灯会一直点亮，这时是无法上OK电的，也就是说，车辆在正常情况下， OK灯和充电指示灯是不会同时点亮的。由于是偶发性故障，到店以后，车辆又是正常的，怀疑是线路问题。

4、 通过查看电路图，对该车几个部位的充电确认线逐一模拟排查。 首先测量充电口到车载充电器之间的连接线， CP、 CC、搭地线均正常。而且对充电口插上充电枪后，仪表上显示充电指示灯，这时按压发动按钮是无法上OK电，这是正常的安全保护设定。

 

5、 测量BMS到组合仪表之间的充电指示灯连接线， 测量该线两端导通正常，中间接插器针脚接触良好；对地、对正极均不导通。 模拟测试中，人为的将该线接地后，仪表上的充电指示灯及OK灯同时点亮，不原故障现象相符。将BMSk45（ A） 31号端子到组合仪表端GO1 26号端子的针脚同时挑出，另外跨接了一根线，行驶几天后故障再现；

6、怀疑组合仪表内部偶发性障， 更换新的组合仪表后跟踪使用3个月，故障没有再次出现。

案例点评：根据充电指示灯点亮触发罗辑分段逐步排查，并模拟测试，可逐步找到故障点