故障分析:

1、充电系统的保险丝及继电器烧蚀；

2、直流充电口有烧蚀的故障；

3、机舱内某个线束或者插接件进水引起短路；

4、直流充电桩的充电枪口本身内部故障。

排查步骤:
1、 车辆拖车进店，由于用户反馈是在充电过程中传来有糊味的现象，首先检查的直流充电口部位未发现异常。打开机舱盖，进一步检查前舱线束，发现直流充电口的低压插接件B53 线束端有轻微烧蚀的现象。

 

2、 经仔细检查 B53 插接件线束， B53-1（A- 低压辅助电源负）是唯一烧蚀的线束，其它相关针脚的线束均无异常，于是把烧蚀的位置锁定在这里。

3、 根据电路图查阅， B53-1 直接到车身搭铁点，经检查车辆其他正极线束没有短路现象，车辆可以正常启动和行驶。我店如实反馈厂家技术部说明情况， 技术部给出答案，不是车辆问题导致，是充电桩的低压辅助电源短路，导致电流过大烧蚀车辆充电口低压辅助线路。在充电过程中此针脚是没有电压存在，完全就可以排除车辆本身部位存在故障的可能，因为车辆正极线束是完好无破损的。

4、 于是驾驶车辆来到相关充电桩位置进行充电测试，在充电过程中拿万用表测量 A-是否有电压过来，然而反复测量多次，一切电压数据目前没有发现异常。