原因分析：

1、热管理集成模块故障；

2、右域故障；

3、线束故障；

4、压缩机故障。

维修过程：

1、开启空调发现压缩机不工作，插上压力表查看高低压管无压力，怀疑渗漏冷媒导致，重新检查空调系统无泄漏；

2、重新加注冷媒试车（热泵空调抽真空不得少于1小时）开启空调测试发现只有一点凉的感觉，达不到正常的制冷效果，读取右域无故障码，进入热泵数据流查看压缩机占空比60%，分析压缩机工作正常；

3、查看1号2号4号电磁阀是吸合状态，电磁阀数据：3号电磁阀断开，6号电磁阀断开，数据正常。空调制冷工作前提：空调制冷电子膨胀阀开启，电池冷却电磁阀、空调制冷电磁阀和空气换热电磁阀导通，查看蒸发器出口压力是0.160Mpa，电池冷却出口压力是0.709Mpa，怀疑是电池冷却膨胀阀常开，导致冷媒分流造成驾驶室不制冷， 单独动作测试电池膨胀阀关闭，故障依旧，怀疑电池膨胀阀卡滞，拆卸电池电子膨胀阀倒换到蒸发箱膨胀阀测试，电池电子膨胀阀可以正常开启和关闭。

4、把蒸发箱（制冷）膨胀阀倒换到电池冷却膨胀阀上动作测试发现不工作，并伴随前舱配低压PTC继电器一直有吸合断开的声音，此时怀疑电路出问题，根据电路图，检查发现右域BG86（B）54号针脚控制电池冷却膨胀阀针脚退针，导致电池冷却膨胀阀常开，处理针脚后故障解决。

 

 

维修小结：遇到故障不要盲目换件，先要了解工作原理，冷静分析，捕捉维修细节。